【簡(jiǎn)介：】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別：
1. 汽車中是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)的是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)叫“turbine”，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)叫“engine”。 turbine是依靠部件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)做功的能量轉(zhuǎn)換

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別：
1. 汽車中是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)的是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)叫“turbine”，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)叫“engine”。 turbine是依靠部件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)做功的能量轉(zhuǎn)換裝置。 engine是依靠部件往復(fù)運(yùn)動(dòng)做功的能量轉(zhuǎn)換裝置。
2. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈一行排列，而飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈圓周排列。氣缸數(shù)量也不同，汽車一般是4缸，少數(shù)為6缸或8缸，而飛機(jī)一般為12缸，甚至更多。
3. 航空發(fā)動(dòng)機(jī)自重較輕，馬力強(qiáng)勁，對(duì)散熱問題較易解決，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)則相反。

4. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用航空煤油，密度介于煤油和汽油之間，比汽油重，熱值較高。
5. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī): 曲軸動(dòng)力輸出進(jìn)行驅(qū)動(dòng), 屬于內(nèi)燃機(jī)。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): 燃燒氣流進(jìn)行推進(jìn)驅(qū)動(dòng), 屬于外燃機(jī)。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相同點(diǎn)：
1. 兩者在工作原理上沒有區(qū)別，都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成圓周運(yùn)動(dòng)。
2. 兩者都是利用燃料燃燒產(chǎn)生燃?xì)庾龉ぁ?/p>

我國(guó)為什么造不出飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

不是造不出，只是造出的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量沒有國(guó)外那么好，檢修周期、壽命等都較短，這些是由于我國(guó)的冶金、鍛造、復(fù)合材料等行業(yè)還造不出高標(biāo)準(zhǔn)的組件來