【簡介：】我是飛機設計師。不同部分的選材好像跟密度沒多大關(guān)系。
不過我們知道，密度越小，受到的空氣浮力相對于重力就越大?；蛘哒f同樣體積重力越小。那么既然是要飛起來的，肯定越輕越

我是飛機設計師。不同部分的選材好像跟密度沒多大關(guān)系。
不過我們知道，密度越小，受到的空氣浮力相對于重力就越大。或者說同樣體積重力越小。那么既然是要飛起來的，肯定越輕越好。但是還要保證足夠的強度。所以常采用高強度低密度的合金材料（比如一些對強度要求不太高的地方用鋁合金，強度高的地方用鈦合金）和復合材料，比如玻璃鋼和纖維板。其他起保護作用的隔音棉啦，客艙地板，內(nèi)飾，行李架，等等，都是越輕越好。
總而言之就是在滿足需要的性能指標的基礎上，密度越小越好。當然也要考慮成本。

大眾甲殼蟲用的是什么材料好比它外殼用的什么，內(nèi)飾用的什么材料

我不是汽車專業(yè)制造人員，只能簡單的告訴你，甲殼蟲的材料其實和其它車輛相比也沒有什么太特別的，外殼除了金屬以外比如左右前翼子板、左右后翼子板采用了塑料件，內(nèi)飾也以塑料和皮革為主，喜歡它的人大多是喜歡它酷似蟲子的外觀，以前使用過2.0款的，感覺噪音比較大，內(nèi)部空間比較小！

飛機外殼是什么材料做的客機

現(xiàn)在航天飛機的外板是特殊陶瓷制成的，并且可以隨時脫落，也就是當航天飛機進入大氣層的時候當外板溫度升到一定程度就脫落掉，相當于脫一層皮。
另外，航天飛機進入大氣層的角度是經(jīng)過嚴格計算的，差一點都不行，小了會彈出去，大了就燒了。
神六當時就因為外板的陶瓷中間夾了一小塊布還特意派出宇航員處理。
航天飛機外殼用鈦合金制作，還涂上好多層絕熱材料——改性電木，就是改性酚醛樹脂