【簡介：】本篇文章給大家談談《通勤航空與通用航空的區(qū)別》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問飛機分為運輸類，實用類，正常類。特技類，通勤類，這個標準出自哪個法規(guī)？
本篇文章給大家談談《通勤航空與通用航空的區(qū)別》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問飛機分為運輸類，實用類，正常類。特技類，通勤類，這個標準出自哪個法規(guī)？
- 2、普遍航空 通勤航空 通用航空都是什么意思 他們的區(qū)別和共同點在哪里
- 3、什么是通勤類飛機
- 4、通勤飛機是什么意思
- 5、飛機的種類
- 6、通勤機場是什么概念？
請問飛機分為運輸類，實用類，正常類。特技類，通勤類，這個標準出自哪個法規(guī)？
CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中國民航規(guī)章的縮寫，也是指中國民航規(guī)章體系。目前，中國民航管理的航空公司和其他航空企業(yè)全部按照CCAR的要求來建立和健全各自的管理體系。CCAR共有上百部，根據(jù)不同的工作性質，各公司選用不同的內容進行規(guī)范和管理。
普遍航空 通勤航空 通用航空都是什么意思 他們的區(qū)別和共同點在哪里
普遍航空 正常的拉載旅客，貨物的飛行
通勤航空 顧名思義，為了某些企業(yè)運送工作人員的飛行
通用航空 是飛機執(zhí)行非拉載旅客行李貨物郵件的飛行，而是執(zhí)行一些其他工作，如噴灑農藥，航拍，巡山護林，飛播造林等
什么是通勤類飛機
國內現(xiàn)在一般把民用機分為正常類、實用類、特技類和通勤類飛機,通勤類說白了就是普通的大中型民用客機.這類飛機重量大航程遠,機體結構相比其他飛機要差一些.
通勤飛機是什么意思
通勤飛機指企業(yè)、機關等單位為方便職工上下班而安排的有固定航線并定時起降的飛機。
通勤飛機除總重和載客量較小外與支線飛機差別不大，一般載客量為10～20人，客艙比較緊湊。通勤為城市制造不少麻煩。交通擠塞和新的城區(qū)發(fā)展都會為環(huán)境造成損害。
通勤一詞最早應當是在鐵路系統(tǒng)使用的，直到鐵路系統(tǒng)仍把每天職工上下班叫做跑通勤。而在社會其他行業(yè)這個詞已很少使用。究其來源，“通勤”是個泊來詞匯，是從日文漢字“通勤（つうきん）”直接引用的。眾所周知解放前我國大部分鐵路由日本人控制，鐵路公司管理體制、技術標準、技術術語直接使用日文漢字。解放后部分詞語沿用至今。
飛機的種類
飛機的種類繁多，因為劃分的方法就不一樣。
比如從管理角度，就有軍航（里邊還有戰(zhàn)斗機、轟炸機、運輸機、偵察機、電子戰(zhàn)預警機等）、民航、通航等；
從飛機的重量上，有小型、中型、大型，下面還有超輕型等；
按CCAR23部，有正常類、實用類、特技類和通勤類等劃分；
其實民航法規(guī)規(guī)范的叫“航空器”，其中包括我們常說的飛機、直升機、飛艇、氣球等；
在駕駛要求上，有單發(fā)（發(fā)動機）多發(fā)的區(qū)別，在飛行速度上，有低速、亞音速、超音速的劃分……
按動力類型，有活塞-槳、渦輪-槳、渦輪噴氣、渦輪風扇噴氣，現(xiàn)在還有電動飛機。太陽能飛機……
還有其它劃分，羅列不過來了。
通勤機場是什么概念？
應該是不光進行客運和貨運，還進行通勤類航空運輸?shù)臋C場，比如農業(yè)、工業(yè)航空，進行噴藥、播種、滅火、遙感、測繪等等。像飛機就分公共航空運輸、商業(yè)運輸、通勤類、實用類、特技類等。
關于《通勤航空與通用航空的區(qū)別》的介紹到此就結束了。
