【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機沒按指定地點降落》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、zibo737fmc點不了
2、微軟模擬飛行X
3、模擬飛行2004高手請進，PMDG747問
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機沒按指定地點降落》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、zibo737fmc點不了
- 2、微軟模擬飛行X
- 3、模擬飛行2004高手請進，PMDG747問題。
- 4、飛機中cdu和fmc，F(xiàn)MS，MCDU這幾個的區(qū)別？ FMS個人覺得應(yīng)該是飛行管理系統(tǒng) 剩下幾個
- 5、微軟模擬飛行10我怎么進不了fmc界面啊 而且看著fmc還是黑屏 有沒有什么快捷鍵可以切換到fm
zibo737fmc點不了
zibo737fmc點不了原因如下
Zibo737新更新以后采用了真實737的自動駕駛接通規(guī)則：飛機基本處于配平狀態(tài)，桿基本中立F/D指引被基本跟隨PMDG也有模擬這種情況，但可以取消。如果這兩點都符合還是不行的話，注意校準(zhǔn)一下硬件和調(diào)整死區(qū)。很多時候硬件的一些突然的峰值信號會讓自動駕駛以為是駕駛員意圖超控自動駕駛，于是自動脫離。
微軟模擬飛行X
這個游戲很逼真的，這個你要玩通了理論上說真實飛機你就也會開了，F(xiàn)MC是飛行管理計算機，默認飛機是沒有FMC的，GPS只能引導(dǎo)出飛行線路，但是沒辦法按GPS設(shè)定自動飛行。這個很麻煩，真實飛行的話都有句話叫隔機型如隔山，雖說模擬沒這么多問題，但是每個機型的各個設(shè)備使用方法也都多多少少不一樣的
模擬飛行2004高手請進，PMDG747問題。
首先問題一不詳細，飛機不跟航點走可能是因為當(dāng)前位置偏離過遠，要設(shè)置FMC的LEGS頁面進行直飛，問題二，減推力起飛目的是保護發(fā)動機及降噪，不是在起飛后維持較低速度，這樣很不安全，通常起飛后就是要一路加速到200到250節(jié)，而且此時通常是手動駕駛，發(fā)動機自動油門始終保持大推力狀態(tài)，問題三，按壓高度選擇按鈕就是按FMC剖面下降的，你這種情況很顯然是遠高于剖面的，此時應(yīng)該用FLCH模式，按壓FLCH鍵，F(xiàn)LCH是Flight Level Change 的意思，就是改變高度層，它與V/S模式和高度控制窗口共同組成基本垂直控制系統(tǒng)，但不同的是FLCH是用按窗口速度最快方式改變高度（油門最大或最?。?，而V/S模式需要手動調(diào)速率，SPD是speed 的意思即速度，按窗口速度飛，THR是thrust推力的意思，自動油門正在控制推力。
飛機中cdu和fmc，F(xiàn)MS，MCDU這幾個的區(qū)別？ FMS個人覺得應(yīng)該是飛行管理系統(tǒng) 剩下幾個
都在亂說，cdu和mcdu都是指控制顯示組件，只不過mcdu是空客專稱，叫多功能控制顯示組件，相當(dāng)于電腦顯示屏和鍵盤這個說法是沒錯的，fmc是飛行管理計算機，fms叫做飛行管理系統(tǒng)?。。。?！飛行管理系統(tǒng)包含以上所有部分，廣義的 FMS，涵蓋了慣性參考、大氣數(shù)據(jù)、自動飛行、顯示等關(guān)鍵交聯(lián)系統(tǒng)的部分功能和設(shè)備；而狹義的 FMS，則特指飛管計算機、人機接口及相關(guān)核心功能等。
微軟模擬飛行10我怎么進不了fmc界面啊 而且看著fmc還是黑屏 有沒有什么快捷鍵可以切換到fm
默認機，就是fsx自帶的飛機是沒有fmc功能的，也沒有航電，想要真實必須下載插件機，圖中這個是插件機，是第三方出的一個fsx的插件！想要像圖中這樣去下載pmdg737ngx插件機安裝，就跟圖中這個一樣了！還有其他好多機型，比如737 747 777 757 767 707 空客320 321 330 340等等，
關(guān)于《飛機沒按指定地點降落》的介紹到此就結(jié)束了。
