【簡(jiǎn)介：】其實(shí)這輛“磁懸浮汽車”目前并沒(méi)有研發(fā)出來(lái)，視頻中的磁懸浮汽車創(chuàng)意源自于中國(guó)一位女大學(xué)生蔡雨辰。
20世紀(jì)60年代，世界上出現(xiàn)了3個(gè)載人的氣墊車實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，它是最早對(duì)磁懸浮列車

其實(shí)這輛“磁懸浮汽車”目前并沒(méi)有研發(fā)出來(lái)，視頻中的磁懸浮汽車創(chuàng)意源自于中國(guó)一位女大學(xué)生蔡雨辰。

20世紀(jì)60年代，世界上出現(xiàn)了3個(gè)載人的氣墊車實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，它是最早對(duì)磁懸浮列車進(jìn)行研究的系統(tǒng)。隨著技術(shù)的發(fā)展，特別是固體電子學(xué)的出現(xiàn)。

使原來(lái)十分龐大的控制設(shè)備變得十分輕巧，這就給磁懸浮列車技術(shù)提供了實(shí)現(xiàn)的可能。1969年，德國(guó)牽引機(jī)車公司的馬法伊研制出小型磁懸浮列車系統(tǒng)模型，以后命名為TR01型，該車在1km軌道上時(shí)速達(dá)165km，這是磁懸浮列車發(fā)展的第一個(gè)里程碑。

1900年初，美國(guó)，法國(guó)等專家曾提出物體擺脫自身重力阻力并高效運(yùn)營(yíng)的若干猜想--也就是磁懸浮的早期模型。并列出了無(wú)摩擦阻力的磁懸浮列車使用的可能性。 然而，當(dāng)時(shí)由于科學(xué)技術(shù)以及材料局限性磁懸浮列車只處于猜想階段，未提出一個(gè)切實(shí)可行的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

1937年，德國(guó)的赫爾曼·肯佩爾申請(qǐng)了磁懸浮列車這一的專利。

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你好，蔡雨辰磁懸浮車是真的。蔡雨辰發(fā)明了磁懸浮汽車,外國(guó)人想要花五千萬(wàn)買下這項(xiàng)技術(shù)的專利,她絲毫不為所動(dòng),直言道:“我要把這個(gè)技術(shù)帶回我的祖國(guó)。祝生活愉快！