【簡介：】本篇文章給大家談談《空客a320飛機翅膀在多少排》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航33H機型，41A在什么位置？不會就在翅膀上吧
2、空中客車A330-200的機
本篇文章給大家談談《空客a320飛機翅膀在多少排》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東航33H機型，41A在什么位置？不會就在翅膀上吧
- 2、空中客車A330-200的機型特點
- 3、國航空客330_200座位選擇
- 4、中國南方航空 A330 - 200選座 ， 想看靠窗外面的風景， 不想被機翼擋住
- 5、空客A300與A330在外觀上的區(qū)別
東航33H機型，41A在什么位置？不會就在翅膀上吧
東航的33H機型是東航上?？偛康男屡摽湛虯330-200客機，41排在機翼后部，整個機翼影響了31-43排的視線，41排離衛(wèi)生間很近。其實座位沒有好壞，如果想看飛機外面的風景的話，那么可以選靠窗的，至于說第幾排，這個并不是十分大的問題。
擴展資料：
東航33H（A330-200）機型。這是一種大型寬體客機，三艙布局（雙過道）是A330的遠程、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結構。
A330-200飛機采用標準兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機市場優(yōu)勢地位。
參考資料：百度百科-空中客車A330
空中客車A330-200的機型特點
A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結構。其特點是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進的發(fā)動機，隨后生產的新的A330-300飛機也采用了改進的發(fā)動機。A330-200飛機采用標準兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機市場優(yōu)勢地位。
客艙內的娛樂系統(tǒng)同樣達到頂配，全艙覆蓋AVOD服務功能，12部流行電視劇、30款3D游戲、80部最新電影和超過1000首優(yōu)美音樂，可謂應有盡有。公務艙配備了15英寸液晶屏、獨立的筆記本電源及降噪耳機，同時加裝衛(wèi)星電話，經濟艙的每位旅客都擁有獨立的娛樂系統(tǒng)，通過10.6英寸液晶屏點播電影或進行3D游戲。 空中客車A330系列飛機——包括高效的A330-200在內——的客艙是同級別寬體機中最寬敞的，為客艙內飾配置提供了多種可能。
A330-200的座椅間距可以按英寸來調整，廚房、洗手間和儲藏室的位置數(shù)量都可靈活安排，為選擇空中客車這一寬體機的運營商提供了卓越的多用途性。
國航空客330_200座位選擇
建議你選擇L47
好處1：離廁所近，方便，不用站門口排隊，看到沒人就進去了
好處2：略微靠后排一點，并且離廁所又隔著兩個座位，不會被過來過去的人打擾到
好處3：離飛機的配餐區(qū)也稍微近一些，比別人先一步遲到可口的食物
好處4：挨著窗戶，可以欣賞景色
好處5：這個位置已經不再飛機翅膀上面了，并且在發(fā)動機后面，噪聲比前面稍微小一些
好處6：進飛機的時候，不用一直往里走的太遠
好處7：這在中部靠后，是飛機大機翼和小機翼的中間，更堅固，安全系數(shù)更高
等等~
不選后面的原因是因為國航的登機門都是用廊橋銜接前面的機門，你從前門登記，然后要一直往后走半天，很麻煩，所以很多人為了方便，才選擇前面
希望可以幫到你，有不明白請追問~
中國南方航空 A330 - 200選座 ， 想看靠窗外面的風景， 不想被機翼擋住
如果三人都要靠窗，就選同一列，相鄰的三排。中國南方航空A330-200座位圖如下：
布局A：31-45排有機翼遮擋。
布局B：4-40排有機翼遮擋。
注意事項：
短途航班（國內）一般是A布局。
長途航班（國際）一般是B布局。
飛機上的座位不是買票的時候確定的，是在機場辦理乘機手續(xù)換登機牌的時候才確定，登機牌上有座位?？梢栽谵k乘機手續(xù)換登機牌時，跟工作人員說一下要求。
看景色要坐靠窗的位置 幾個人同時買票的話，一般來說座位都會安排在一起，在機場盡量早點辦理乘機手續(xù)換登機牌,要不座位都安排給別人了，選擇余地就小了。
飛機座位是用數(shù)字加字母表示，數(shù)字表示第幾排(從機頭往后數(shù))，字母表示一排中的哪個座位，單通道(窄體機)一般一排有6個座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過道的，雙通道(寬體機，如B777)一般一排有10個座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。
飛機上的座位沒多大分別，靠前坐上、下方便(如果走廊橋的話)，也稍為舒適一些。
空客A300與A330在外觀上的區(qū)別
A330實際上可以認為是A300的衍生型，定位為300座級超遠航程雙發(fā)寬體客機，最初設計型號是A300-B11，所以其機身設計與A300基本相同的。差別主要在于：
1、機身長度： A300 機長：54.10m 高度：16.54m 翼展：44.84m
A330 機長：59m（200） 63.6m（300）高度：17.9m（200）、16.7m（300） 翼展（米）：60.3m、 60m.
2、機翼形狀及布局：A330機翼后掠角比A300大，翼展長，且A330有翼梢小翼。A300實際上在機翼末端也裝有一個極小的上下對稱鷗式小翼，但比起A330小得多。
3、主起落架設計完全不同：最明顯區(qū)別是A300的主起落架上艙門蓋板是直角梯形，而A330是內凹六邊形
4、發(fā)動機短艙形狀不同：A330使用型號為PW4164/4168、Trent768/772、CF6-80E1A2，其中RR的Trent768時圓臺形狀；CF6有一個很尖的排氣尾椎；PW發(fā)動機很短，形狀是圓柱加短圓臺。而A300使用的是早期的CF6，沒有很尖的排氣尾椎。同時A330的發(fā)動機布局較A300更靠外。
5、這個比較難注意到：A330由于載客量更大，重心較A300靠前，所以A330的機位上尾上翹，不與機頭同處于同一水平線。而A300整個機身處于同一水平線上。
6、還有一處可見區(qū)別：A330研發(fā)時間晚，通信設備先進，在從機頭數(shù)第一與第二個艙門間機身頂與一個明顯的甚高頻通信天線的鼓包，而A300沒有。
明顯可以看清的就這些了。
關于《空客a320飛機翅膀在多少排》的介紹到此就結束了。
