【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)怎么編號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、軍用飛機(jī)編號(hào)屬于國(guó)家秘密或者軍事秘密嗎？具體是怎樣？


2、飛機(jī)的編號(hào)是怎樣來(lái)的?

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)怎么編號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、軍用飛機(jī)編號(hào)屬于國(guó)家秘密或者軍事秘密嗎？具體是怎樣？
• 2、飛機(jī)的編號(hào)是怎樣來(lái)的?
• 3、中國(guó)空軍的飛機(jī)是怎么編號(hào)的?

軍用飛機(jī)編號(hào)屬于國(guó)家秘密或者軍事秘密嗎？具體是怎樣？

我國(guó)空軍是這樣的的，而且空軍的飛機(jī)編號(hào)是不連續(xù)的，這是為了防止外軍通過(guò)飛機(jī)編號(hào)來(lái)判斷所屬單位，生產(chǎn)數(shù)量，戰(zhàn)斗序列位置等信息。兩位數(shù)中是單數(shù)還是復(fù)數(shù)意義都不同。例如十位數(shù)是單數(shù)代表支援飛機(jī)，比如電子戰(zhàn)機(jī)，預(yù)警機(jī)等，復(fù)數(shù)的代表作戰(zhàn)飛機(jī)，比如殲擊機(jī)，轟炸機(jī)等。具體的只知道這么多了，一般只有內(nèi)部的人才能通過(guò)編號(hào)查到飛機(jī)所屬單位。

飛機(jī)的編號(hào)是怎樣來(lái)的?

航班是指飛機(jī)定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛，經(jīng)過(guò)經(jīng)停站至終點(diǎn)站或不經(jīng)經(jīng)停站直達(dá)終點(diǎn)站的運(yùn)輸飛行。在國(guó)際航線上飛行的航班稱國(guó)際航班，在國(guó)內(nèi)航線上飛行的航班稱國(guó)內(nèi)航班。 為方便運(yùn)輸和用戶，每個(gè)航班均編有航班號(hào)。中國(guó)國(guó)際航班的編號(hào)是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字代碼和三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中最后一個(gè)數(shù)字為奇數(shù)者，表示去程航班，最后一個(gè)數(shù)字為偶數(shù)者，表示回程航班。如CA981則指中國(guó)國(guó)際航空公司承擔(dān)的自紐約返回北京的國(guó)際航班。 中國(guó)國(guó)內(nèi)航班的航班號(hào)由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司二字代碼和四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中第一位數(shù)字表示執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司或所屬管理局，第二位數(shù)字表示該航班終點(diǎn)站所屬的管理局，第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號(hào)，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例如CA1201，表示由中國(guó)國(guó)際航空公司擔(dān)任的由北京至西安的去程航班，MU5302，是指東方航空公司擔(dān)任的由長(zhǎng)沙至上海的回程航班。 附：中國(guó)部分航空公司二字代碼及中國(guó)民航各管理局代號(hào) 中國(guó)國(guó)際航空公司 CA 華北管理局 1 中國(guó)西北航空公司 WH 西北管理局 2 中國(guó)南方航空公司 CZ 廣州管理局 3 深圳航空公司 H4 3 中國(guó)西南航空公司 SZ 西南管理局 4 四川航空公司 3U 4 云南航空公司 3Q 4 中國(guó)東方航空公司 MU 華東管理局 5 上海航空公司 SF 5 中國(guó)北方航空公司 CJ 沈陽(yáng)管理局 6 中國(guó)通用航空公司 GP 7 廈門(mén)航空公司 MF 8 新疆航空公司 XO 9

中國(guó)空軍的飛機(jī)是怎么編號(hào)的?

中國(guó)空軍的飛機(jī)編號(hào)經(jīng)歷三個(gè)階段，分別如下：

第一階段（1964年以前）：

在軍用飛機(jī)研制或試制時(shí)期的編號(hào)由兩部分組成：前一部分為型號(hào)名稱，后一部分為代號(hào)。型號(hào)名稱如下：東風(fēng)：殲擊機(jī)、飛龍：轟炸機(jī)、雄鷹：強(qiáng)擊機(jī)、和平：運(yùn)輸機(jī)、紅專：教練機(jī)。

第二階段（1964年至1987年）：

這一階段軍用飛機(jī)采用以飛機(jī)用途分類命名的編號(hào)體系，飛機(jī)編號(hào)由飛機(jī)型別代號(hào)、改型代號(hào)、改進(jìn)代號(hào)和飛機(jī)設(shè)計(jì)序號(hào)組成，并且對(duì)于1964年以前的飛機(jī)重新進(jìn)行了命名：

殲擊機(jī)：殲擊（殲）、轟炸機(jī)：轟炸（轟）、強(qiáng)擊機(jī)：強(qiáng)擊（強(qiáng)）、運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)輸（運(yùn)）、水上機(jī)：水上（水）、直升機(jī)：直升（直）、初級(jí)教練機(jī)：初級(jí)教練（初教）、無(wú)人偵察機(jī)：無(wú)人偵察（無(wú)人偵）。

第三階段（1987年以后）：

飛機(jī)型別代號(hào)和改型代號(hào)合并為一，并進(jìn)行了擴(kuò)充，其命名如下：救護(hù)機(jī)：救（A）靶機(jī)：靶（B）、偵察機(jī)：偵（C）、電子對(duì)抗機(jī)：電（D）、監(jiān)測(cè)機(jī)：測(cè)（E）、反潛機(jī)：反（F）。

預(yù)警機(jī)：警（G）、轟炸機(jī)：轟（H）、殲擊機(jī)：殲（J）、教練機(jī)：練（L）、垂直起落飛機(jī)：垂（P）、強(qiáng)擊機(jī)：強(qiáng)（Q）、加油機(jī)：油（R）、水上機(jī)：水（S）、特種機(jī)：特（T）、魚(yú)雷機(jī)：魚(yú)（U）、運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)（Y）、直升機(jī)：直（Z）

注：括號(hào)內(nèi)為飛機(jī)的漢語(yǔ)拼音字母代號(hào)；改型代號(hào)排于飛機(jī)型別代號(hào)之后；出口機(jī)仍然按原來(lái)規(guī)定。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)人民解放軍空軍（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)，人民空軍已經(jīng)發(fā)展成為一支由航空兵、地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達(dá)兵、空降兵、電子對(duì)抗、氣象等多兵種合成；

由殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等多機(jī)種組成的現(xiàn)代化的高技術(shù)軍種。主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)國(guó)土防空，支援陸、海軍作戰(zhàn)，對(duì)敵后方實(shí)施空襲，進(jìn)行空運(yùn)和航空偵察。

中國(guó)人民解放軍空軍的編制序列是：空軍、軍區(qū)空軍、空軍軍、師（旅）、團(tuán)、飛行大隊(duì)（營(yíng)）、飛行中隊(duì)（連）。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)空軍軍機(jī)編號(hào)

關(guān)于《飛機(jī)怎么編號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。