【簡介：】1939.8.27 德國 斯特．亨克爾設計制造


德國的亨克爾飛機公司


　　世界上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達。康達還在1910年前后試

1939.8.27 德國 斯特．亨克爾設計制造

德國的亨克爾飛機公司


　　世界上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達?？颠_還在1910年前后試制過最早的噴氣式飛機，但未能成功。
　　20年代末，當時任英國空軍教官的弗蘭克·惠特爾提出了噴氣發(fā)動機的設想，并于1930年申請了專利，但當時惠特爾的設想聽起來就象把人送上月球一樣難以令人置信，飛機制造商們對此不感興趣。直到1935年事情才有了轉(zhuǎn)機，惠特爾得到一些空軍人士的支持和銀行家的資助，得以成立 “動力噴氣有限公司”。1935年6月，惠特爾開始設計制造真正的噴氣發(fā)動機。他和同事們一起從零開始，一個部件一個部件地研制，終于制造出第一臺渦輪噴氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來。
　　幾乎與惠特爾同時，德國的馮·奧亨也在研制渦輪噴氣發(fā)動機，并在1937年9月使發(fā)動機第一次運轉(zhuǎn)成功。由于得到亨克爾飛機公司的支持，裝有馮·奧亨研制的Hes3B渦輪噴氣發(fā)動機的He178飛機于1939年8月27日首次試飛成功，成為世界上第一架噴氣式飛機。
　　最早發(fā)明噴氣式飛機的是德國飛機設計師。1939年，飛機設計師亨克爾找到研制噴氣式發(fā)動機屢遭挫折的奧海因?qū)で蠛献?，兩人一拍即合。奧海恩是位燃氣渦輪專家，他從1934年起就開始研制渦輪發(fā)動機，并取得了一定的進展，這次跟亨克爾合作非常興奮。兩位有志青年密切配合，協(xié)調(diào)工作，一個設計飛機，一個設計燃氣渦輪發(fā)動機，研究工作進展順利。1939年8月27日，兩人心血的結(jié)晶He-178噴氣式戰(zhàn)斗機試飛成功，它標志著人類航空中上噴氣飛行時代的到來。
　　德國另一位飛機設計師維利·梅塞施米特研制的Me-163“彗星”噴氣式戰(zhàn)斗機幾經(jīng)周折，最終還是受到德國空軍的青睞。這位曾設計了二戰(zhàn)名機Me-109的著名設計師，深受德國當局信任。研制噴氣式戰(zhàn)斗機的任務實質(zhì)上是政府給他下達的。1941年春，“彗星”噴氣式戰(zhàn)斗機試飛成功。當天觀看試飛的有德國空軍戰(zhàn)斗機總監(jiān)加蘭德將軍。這位掌握著“彗星”生殺大權(quán)的將軍，面對這架“怪鳥”般外形的飛機疑竇頓生：這玩藝行嗎？然而，事實令他對其利目相看，飛機輕松地飛出了時速650千米。在此后的試飛中，“彗星”曾創(chuàng)造了時速1003千米的高速度。于是，德國當局命令加速研制并生產(chǎn)這種噴