【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的毛毯可以帶走嗎?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)CSD是什么


2、為什么飛機(jī)上使用400Hz電源?


3、飛機(jī)上的C艙（經(jīng)濟(jì)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的毛毯可以帶走嗎?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)CSD是什么
• 2、為什么飛機(jī)上使用400Hz電源?
• 3、飛機(jī)上的C艙（經(jīng)濟(jì)艙）D艙（公務(wù)艙）有什么區(qū)別么

飛機(jī)CSD是什么

Constant Speed Drive?

恒速驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子連接到發(fā)電機(jī)就用這個(gè)，保證發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定

為什么飛機(jī)上使用400Hz電源?

飛機(jī)上使用400Hz電源的原因如下：

如果系統(tǒng)的頻率高，發(fā)電機(jī)和

變壓器的銅材、鋼材用料就少，相應(yīng)的重量輕，成本低。不足的是電氣設(shè)備和線路感抗增大，容抗減小，損耗增加，輸電效率降低。反之，頻率低，會(huì)使電氣設(shè)備用料增加，重量增加，成本增加。所以，50、60Hz是個(gè)合適的數(shù)值。

航空界有句名言：“要為減少每一克重量而奮斗！”

所以，為了減小體積，減輕重量，要求航空發(fā)電機(jī)采用高頻率。而飛機(jī)上輸電線路不是太長，損耗不是主要矛盾了。故400Hz就是選擇。

實(shí)際上，在軍事領(lǐng)域，還有更高的電源頻率使用。

飛機(jī)上的C艙（經(jīng)濟(jì)艙）D艙（公務(wù)艙）有什么區(qū)別么

飛機(jī)上的C艙（經(jīng)濟(jì)艙）和D艙（公務(wù)艙）在服務(wù)項(xiàng)目、票價(jià)和座位寬松度等是不同的，它們的具體區(qū)別為：

1、候機(jī)方式不同。經(jīng)濟(jì)艙的旅客只能在候機(jī)大廳候機(jī)，公務(wù)艙機(jī)票的旅客可以免費(fèi)使用機(jī)場候機(jī)室。

2、登機(jī)時(shí)間不同。經(jīng)濟(jì)艙的乘客要排隊(duì)登機(jī)，而公務(wù)艙乘客能享用優(yōu)先登機(jī)。

3、座位不同。經(jīng)濟(jì)艙只有普通座位，公務(wù)艙有平坦躺臥的座位，斜躺座位，公務(wù)艙的價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙的1.5到2倍左右。

4、票價(jià)不同。公務(wù)艙的票價(jià)要比經(jīng)濟(jì)艙高，通常為經(jīng)濟(jì)艙的1.3倍。

參考資料來源：

參考資料來源：百度百科——公務(wù)艙百度百科——經(jīng)濟(jì)艙

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