【簡介：】本篇文章給大家談談《一架飛機多少年回本了》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客運飛機多少年可以賺回成本？
2、波音737飛機，要飛行多少年才能賺回成本
本篇文章給大家談談《一架飛機多少年回本了》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、客運飛機多少年可以賺回成本？
- 2、波音737飛機，要飛行多少年才能賺回成本
- 3、一架客機的造價成本高達十幾億，飛機需要跑多少年才能轉(zhuǎn)回本？
- 4、航空公司真的很賺錢嗎？一架普通飛機的飛行成本有多少？
- 5、一架飛機價值十幾億，航空公司要飛多長時間才能“賺回本錢”呢？
- 6、一架飛機價值十幾億，要飛多久才能回本？
客運飛機多少年可以賺回成本？
你首先要知道折舊這種概念。購買飛機的成本在會計的過程中已經(jīng)被換算成折舊了，比如說你買一架飛機成本是2億美元，假設它的使用年限是20年。那么這些錢就會平攤到20年里面去，每年一千萬。那么其實只要你的飛機能夠保持每年盈利哪怕一塊錢，20年后也是能夠收回成本。
還要說到，飛機本身其實是賺錢的。民航其實是一個暴利行業(yè)，一般平均來說，在國內(nèi)航線，一架飛機如果能夠買到全票滿座，收入就能夠達到成本的三倍以上，這還不包括飛機上搭載的貨物，飛機上的廣告收入和政府補貼。賠錢的只是部分航線，總的來說航空部門還是能夠賺錢的，雖然目前不景氣，但是保持平本或者微利是沒有問題的。
航空公司虧錢其實都不是虧在飛機運行上。基本上都是因為炒房地產(chǎn)，炒期貨，石油對賭，虧的錢。用航空運輸?shù)睦麧檨硖羁吡选?/p>
我覺得，總的來說，正常年景，一架飛機十年之內(nèi)收回成本應該問題不大。因為按照行業(yè)規(guī)定，15年以上就要限飛，20年退役，一般公司的折舊年限都是定為20年的。滿了20年之后飛機一般還能夠賣出去。
波音737飛機，要飛行多少年才能賺回成本
假如一架波音737-800飛機的每天飛行距離是8000公里，它飛行的時間是十個小時，一架飛機可以乘坐170人，一天的收入是68萬，再扣除一年有幾天的停場還有維修費來算。
那么這架波音737-800飛機一年的凈收入是2.2億，再減去支出。按去年上半年某航空公司的數(shù)據(jù)，飛機數(shù)量593架，上半年的利潤收入是43.47億元，那么一年的利潤收入大概是70-80億，所以一架飛機的利潤大約是1180萬元到1349萬元不等，一架波音737-800飛機約3億。按照這樣算客機要23-26年才能回本。
一架客機的造價成本高達十幾億，飛機需要跑多少年才能轉(zhuǎn)回本？
很多人都知道飛機很貴，一架客機的價格往往是幾億甚至幾十億美元。這些飛機能在有生之年盈利嗎？其實是有可能盈利的。一方面，飛機不僅有乘客的機票費，還有運費和廣告費。況且二手飛機還可以加工，一般在有生之年都有可能盈利。接下來我給大家詳細解釋一下。在我們身邊不難看到各種各樣的廣告，尤其是在飛機這么好的空間里。
所以商人會根據(jù)需要在飛機上獲利，各種東西積累起來，飛機回報會很快。況且對于普通人來說，飛機票的價格已經(jīng)很高了。雖然普通人不會經(jīng)常使用，但是各種商人還是要飛到不同的地區(qū)，而且坐飛機的人也不在少數(shù)，所以回報肯定會很快。制造一架飛機大約要花費十億元。一般來說，飛機有200-300個座位。一架飛機平均每天飛5-6次，一天有1500-2000人。
特價機票和普通機票均價在1000元左右。除去每人50元的郵票和轉(zhuǎn)賬，航空公司每天可以賺大約190萬元，一年大約6.9億元。剔除其他人工成本，飛機大概需要兩年時間才能恢復到原來的成本。如果算上人工費、材料費等額外成本，也就三年左右。在眾多交通工具中，機票幾乎是最貴的，甚至一個來回都要上萬元。所以機票也是飛機賺錢的一個關鍵點。
除了機票，飛機還可以靠運費和廣告費賺錢，因為飛機不可能每次都客滿，但每次都可以幫忙送貨。這部分的收入一般和機票差不多，另外還有廣告費。有的廣告公司光廣告費就給十幾億。雖然很多普通人坐不起飛機，但是他們會在一定的時間段內(nèi)對這些機票進行打折，這樣不僅可以從中賺取一些利潤，也方便了普通人的出行。雖然飛機的成本相對較高，但航空業(yè)有自己回歸原始成本的方式。如果只看飛行次數(shù)，那肯定是需要很長時間積累的。但是飛機的行程各個方面都會有詳細的描述，肯定會有更多的回報。
航空公司真的很賺錢嗎？一架普通飛機的飛行成本有多少？
航空公司確實很賺錢，一架普通飛機的成本是15億，飛機飛一趟航空的成本大概是5萬元，所以通常要飛行六年左右才能回本。
一架飛機價值十幾億，航空公司要飛多長時間才能“賺回本錢”呢？
一架飛機價值十幾億，航空公司要飛多長時間才能“賺回本錢”呢？
飛機如今已經(jīng)普及到各個省市了，很多人出行都會選擇飛機，因為節(jié)約時間。買過機票的人都知道，經(jīng)常會有特價機票，而且特價機票的機會還不少，這就意味航空公司一趟飛機能賺的錢很少，但制造一架飛機需要十幾億，明顯在短時間內(nèi)制造飛機的成本根本就回不來，那么，航空公司要飛多長時間才能“賺回本錢”呢？
制造一架飛機大概十幾億元，飛機一般有200-300個座位，一架飛機一天平均飛5~6次，一天就有1500-2000人流量。特價機票和普通機票合計起來平均價格大概在1000元左右，除去每人將近50元的郵票和轉(zhuǎn)機錢，那么一天航空公司大概能有190萬元的收入，那么一年就有6.9億元左右的收入，不算其他人工費用，大概兩年飛機就能回本，如果算上人工費、材料費等等額外的費用，大概只需要3年左右。
這是計算1500-2000個座位都坐滿的情況下，飛機只需要3年就能回本了。但實際情況是，很多時候飛機坐不滿，甚至有的航線一年到頭都只有寥寥幾人。如果把這種情況考慮在內(nèi)，飛機回本的時間需要往后延長，大概需要9-10年，這是一天飛機人流量達到500的情況下。如果真的有航線不受歡迎，也能把人流量平均了，所以一架飛機每日500的人流量是正常數(shù)字。
除去飛機機票給航空公司帶來的收入，航空公司的座椅、窗沿都有廣告，每年飛機都能拿到巨額廣告費用，這么一來飛機回本的時間又縮短了，大概8-9年的時間足以飛機回本了。雖然飛機的壽命都有限，但在這有限的時間內(nèi)，飛機完全可以回本，甚至還可以替航空公司賺不少錢。一架十幾億的飛機，航空公司在10年之內(nèi)就能回本，而飛機一般的壽命為20年，所以完全不用飛機回不了本，要知道沒有一家公司會做虧本生意。航空公司既然做好購置飛機的打算，就說明他們在買飛機時候已經(jīng)打好算盤了，算準了不會虧錢，才選擇購買飛機的。
飛機在10年內(nèi)能夠回本，這是很多人都沒想到的問題，畢竟十幾億元在一般人看來真的是高額巨款，要說中國誰擁有這么多巨款，恐怕只有那些超級富豪了。對普通家庭來說，可能10輩子都賺不到這么多錢。
一架飛機價值十幾億，要飛多久才能回本？
在我們身邊不難看到各種的廣告，而在飛機這種好的空間里面肯定更是少不了，所以各商人會根據(jù)需求在飛機中獲得利潤，各種各樣的東西累積起來，飛機回本還是非?？斓?，并且對于老百姓來講，飛機票本身價格就已經(jīng)很高了，雖然老百姓不會頻繁的去使用，但是各種商人還是需要乘坐飛機去不同的區(qū)域，乘坐飛機的人不在少數(shù)，所以回本肯定是非?？斓?。
很多老百姓雖然做不起飛機，但是在某一時間段內(nèi)對于這些機票會進行打折，不僅可以從中獲取部分利潤，也可以方便老百姓出行，雖然說飛機造價比較高昂，但是對于航空業(yè)有著自己回本方式，如果只是憑借著飛機來回次數(shù)，累算肯定需要很長一段時間，但是對于飛機的路程各方面都有詳細的細化，從而肯定會收獲到更多的回報。
不過對于飛機票，尤其在春節(jié)期間，根本不會有什么空余的座位，而且飛機大概一周會有12段的航段，平均的票價可以達到2500塊錢左右，而且這樣算起來一架飛機的收入每年就會有3.2億元，而飛機通常會有折舊年限，一般是20年左右，這樣累積起來應該是64億元，對于飛機的油價和維修各方面雖然也需要金錢去支撐，但是還是能夠接受的。
包括在飛機航班當中會有各種的宣傳品以及承載之類的，這樣一來收益就會更加多了，而坐過飛機的朋友，我們不能看到座位上會有很多的廣告，而這些廣告雜志也是供大家消遣的，商人們通過利用飛機來打一些廣告，而這些東西不需要航空公司出一分錢，所以他們在飛機上僅供商人安置廣告位，也是一筆不菲的收入。
關于《一架飛機多少年回本了》的介紹到此就結(jié)束了。
