【簡介：】你好！我以前也買過一個雙旋翼共軸式直升機，290元，也是這樣。這是因為陀螺儀質量不好，也可能是兩個旋翼轉速不同。尾槳是用來控制前進；后退的。雙旋翼共軸式對飛機本身科技含量要

你好！我以前也買過一個雙旋翼共軸式直升機，290元，也是這樣。這是因為陀螺儀質量不好，也可能是兩個旋翼轉速不同。尾槳是用來控制前進；后退的。雙旋翼共軸式對飛機本身科技含量要求很高，200；300；的也就這樣，建議換個單旋翼的，或者固定翼的飛機，稍微好操控一點. 總之900元以下的雙旋翼直升機都不好使它不打轉。而200；300；的固定翼飛機卻能很好操控。

無尾翼直升機有哪幾種

無尾翼也分幾種情況，共軸式的和交叉旋翼的，以及縱裂旋翼的，這個比較容易理解，就是兩幅旋翼相互抵消扭矩，不會打轉。
像麥道的md系列無尾單旋翼直升機，靠的是尾梁后部的排氣口（發(fā)動機的廢氣或者通過壓縮機提供的氣體）與主旋翼氣流的相互作用，叫做科里奧氏力，來抵消主旋翼的扭矩，保證直升機不會打轉的。
還有一種就是像黑鷹直升機有一個變種的機型，通過尾部的推進螺旋槳與大幅偏轉的舵面作用，提供反扭矩。
大體的就是這些了。
希望能有所幫助。

共軸式雙旋翼直升飛機

共軸式雙旋翼直升飛機,它包括機身、主旋翼、起落架、發(fā)動機、尾槳、飛行控制裝置等，主旋翼的翼尖端部分別裝有一個朝向相反但平衡布置的翼尖螺旋槳，發(fā)動機的動力通過機身內的垂直主軸、主旋翼內的傘齒輪換向傳動裝置以及軟軸等直接驅動兩翼尖螺旋槳主動旋轉，并由此帶動主旋翼被動旋轉，這樣的構造，可垂直升降，結構簡單而能耗低，同等條件下起飛載重量大大提高.