【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)的單位是什么？單位是架。飛機(jī)為一架飛機(jī)表示交通工具的量詞：輛、列、架、艘　一輛車(chē)、一輛汽車(chē)、一輛自行車(chē)　一列火車(chē)、一架飛機(jī)、一條船　一枚火箭、一艘軍艦比如一

一、飛機(jī)的單位是什么？

單位是架。

飛機(jī)為一架飛機(jī)

表示交通工具的量詞：輛、列、架、艘

　一輛車(chē)、一輛汽車(chē)、一輛自行車(chē)

　一列火車(chē)、一架飛機(jī)、一條船

　一枚火箭、一艘軍艦比如一朵花，的朵；一輛車(chē)，的輛；一架飛機(jī)，的架。等等。

量詞的引入，更好地展現(xiàn)了中文語(yǔ)言與表達(dá)所描述含義的進(jìn)一步結(jié)合，是有非常重要意義的。

題主問(wèn)這種問(wèn)題，一是真不了解中文，二來(lái)，居然還說(shuō)名詞是否可數(shù)，不知是被英語(yǔ)洗腦洗多了，還是有崇洋媚外之嫌，居然質(zhì)疑起量詞是否有意義。我看英文的單復(fù)數(shù)才沒(méi)什么意義。

二、飛機(jī)輪胎尺寸單位？

22*6.6-10 20PR 22是輪胎的直徑22英寸 6.6是輪胎的斷面寬6.6英寸 “-”是斜交輪胎 10是輪胎使用的輪輞直徑為10英寸 20層級(jí)：層級(jí)（PR）：表示輪胎在規(guī)定使用條件下所能承受的最大允許負(fù)荷的特定強(qiáng)度指標(biāo)。層級(jí)并不代表實(shí)際的簾線層數(shù)，只代表近似于棉簾線層數(shù)所承受的強(qiáng)度。

覺(jué)得有用點(diǎn)個(gè)贊吧

三、速度表原理？

車(chē)輛行駛時(shí)，主動(dòng)軸帶著永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線在鋁碗上產(chǎn)生渦流，渦流與永久磁鐵的磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生力矩而克服盤(pán)形彈簧的彈力，于是鋁碗便帶著指針轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度。

四、飛機(jī)的高度單位是英尺？

一般都是英尺 民航的巡航高度一般在3萬(wàn)英尺左右 換算成米就是1萬(wàn)米

五、飛機(jī)機(jī)身全長(zhǎng)38什么單位？

飛機(jī)機(jī)身全長(zhǎng)38是米。

以最常見(jiàn)的機(jī)型波音737來(lái)看

1、波音737-100   長(zhǎng)度：28.6m

2、波音737-300   長(zhǎng)度：33.4m

3、波音737-400   長(zhǎng)度 ：36.5m

4、波音737-500   長(zhǎng)度：31.01m

5、波音737-600   長(zhǎng)度 33.6m

6、波音737-700   長(zhǎng)度：33.6m

7、波音737-800   長(zhǎng)度 39.5m

8、波音737-900   長(zhǎng)度 42.1m。

飛機(jī)(Fixed-wing Aircraft)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒(méi)有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。

六、飛機(jī)重量的單位是什么？

單位是：噸。飛機(jī)載質(zhì)量是50噸。

飛機(jī)載質(zhì)量是指飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)所能裝運(yùn)物資（或人員）的重量，亦稱業(yè)務(wù)載重量或商務(wù)載重量，它是制定空運(yùn)、空投計(jì)劃的基本依據(jù)。

飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

七、速度表指針不動(dòng)？

原因有很多:

1.車(chē)速傳感器損壞。

2.變速箱上的連接線短路或損壞。

3.車(chē)輛的某些部件或線路有打鐵的問(wèn)題。

4.車(chē)輛的儀表板損壞。

八、速度表為零？

車(chē)速表為零相應(yīng)的里程表應(yīng)該也不走了，90%的問(wèn)題出自車(chē)速傳感器，也叫里程表傳感器。

開(kāi)始時(shí)會(huì)偶發(fā)性故障，徹底壞了就一直不指示了。換個(gè)車(chē)速傳感器北京4S店的價(jià)格也就200元左右。如果很不幸也可能是組合儀表壞了，那可能就成百上千了。就這兩種可能。

九、升降速度表縮寫(xiě)？

升降速度表英文縮寫(xiě)是LS (lifting speedometer)

十、速度表誤差范圍？

GB7258-2012 第4.12條款是這樣規(guī)定的：車(chē)速表指示車(chē)速V1（單位：km/h）與實(shí)際車(chē)速V2（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式：0 ≤ V1 - V2 ≤ （V2/10） + 4當(dāng)V1=40km/h時(shí)解不等式一 0 ≤ V1 - V2 即 0 ≤ 40 - V2 得v2≤40二 V1 - V2 ≤ （V2/10） + 440 - V2 ≤ （V2/10） + 4400- 10V2 ≤ V2 + 40360≤11v2得 32.73≤v2在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中只能取比32.73大的保留一位小數(shù)點(diǎn)的小數(shù)即取32.8所以當(dāng)車(chē)速表指示車(chē)速V1=40時(shí)，實(shí)際車(chē)速V2的取值范圍為32.8~40