【簡介：】一、飛機垂直下墜乘客身體有什么變化？如果飛機垂直下墜，乘客的身體會面朝地面，這個姿態(tài)，可能會很快引起乘客的恐慌。由于整個人幾乎面朝地面方向，再加上速度很大，你會感覺整個身體

一、飛機垂直下墜乘客身體有什么變化？

如果飛機垂直下墜，乘客的身體會面朝地面，這個姿態(tài)，可能會很快引起乘客的恐慌。

由于整個人幾乎面朝地面方向，再加上速度很大，你會感覺整個身體失去控制。除此以外，由于你的姿態(tài)突然發(fā)生變化，體內(nèi)的血液、體液等，并不適應這種變化，在慣性的作用下，會快速向頭部堆積。

如果飛機在下墜過程中，出現(xiàn)裂縫等情況，導致飛機失壓，由于缺氧，乘客確實有昏迷的可能。

二、飛機垂直下墜時乘客會怎么樣？

會人不會因為高的速度而昏迷。人無法感受到速度(視覺聽覺等經(jīng)驗判斷除外)，只能感受到加速度。

2.人在這種情況下不會因為高重力負荷而昏迷，順重力方向加速近似失重，逆重力方向加速才會有高的g。

我們通俗所謂g負荷是指非慣性系參考下的慣性加速度疊加重力加速度的矢量和大小。例如，重力加速度大小為1g，飛機以1g的加速度逆重力方向加速，那么此時的重力負荷為2g。

非慣性系:相對慣性系有加速度的參考系，如加速上升的電梯、加速下降的飛機等。例如，人在空間站仍然受到地球重力，但是以非慣性系空間站作為參考系，所受慣性加速度為0，即失重，但以慣性系地心作為參考系，人有著和重力加速度一樣大的向心加速用于不斷改變?nèi)说倪\動方向)

三、飛機急速下墜補救？

首先，我們應該掌握正確的防沖擊方法，其實這一點空姐也會講述，但出于重要性考慮，我們也要講一下。

在飛機上遇到緊急事故，巨大的沖擊往往是我們面對的第一道難題，此時我們應該老老實實地坐在座位上，將小腿向后收攏，超過膝蓋垂直線。

然后身體前傾，讓頭部盡量靠近膝蓋，并保護住頭部。這樣做不僅因為頭部是我們身體最重要的部位，還因為這種姿勢可以有效避免你被撞暈。

如果出現(xiàn)空難的時候你卻被撞暈過去，就是大羅金仙也救不了你了。

當然，會導致暈厥的除了撞擊，還可能因為你的心理承受能力不高而陷入自我保護得暈厥。

比如飛機在急速下墜的時候，人們都會有一種恐懼感，這時候你很可能因為這種刺激陷入暈厥。

此時你最好的辦法就是大聲對自己呼喊，告誡自己“不要昏迷、要清醒、興奮起來?！边@個時候你千萬不要因為害怕而閉上眼睛，因為一旦眼睛閉上，就會有更多的胡思亂想，更容易暈過去。

四、飛機為什么急速下墜？

主要是因為氣流的波動，例如微下暴擊流、強對流、晴空顛簸。并且飛機機身的損壞也會導致它突然下墜。

飛機在航行過程中突然下墜大多數(shù)都是受到了氣流的影響，而在飛機航行中主要能到至它下墜的有三種氣流。

第一種叫做微下暴擊流，說到下墜大多數(shù)人第一反省可能就是有什么東西在天上將飛機往下壓，而微下暴擊流就是這樣屬性的氣流。它是一種局部性的下沉氣流，不僅會導致飛機下墜，甚至會在飛機正在降落時直接導致它墜毀。

第二種叫做強對流，它是空氣在垂直運動時產(chǎn)生的，主要是因為空氣從地面接收到足夠熱量后密度減小，逐漸上升。在上升到一定高度之后又因高空低溫落下，如此反復就產(chǎn)生了強對流。

第三種叫做晴空顛簸，它發(fā)生在沒有云的高空中，主要是因為激流帶導致的。這種激流帶會導致飛行器不受控制的下降，它形成的主要原因是地權(quán)自轉(zhuǎn)和太陽輻射的作用。

同時，飛機在航行過程中如果因為意外導致機體受損，也是會讓飛機突然下墜的。

五、飛機顛簸下墜怎么辦？

1、系好安全帶

遇有顛簸，旅客應立即系好安全帶，聽從乘務員的安全指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間。一般來說在飛機顛簸過程中，系好安全帶的乘客基本都安然無恙，而那些未系安全帶的乘客則容易受到不同程度的傷害。

2、抓住身邊可固定物

突發(fā)強烈顛簸時，旅客可能離座位較遠，來不及回座位，那么旅客應該立即蹲下，抓住旁邊可固定的物體，如座椅護手，座椅腳柄等；旅客有可能正在使用衛(wèi)生間，衛(wèi)生間是沒有安全帶的，要立即抓住水盆邊緣，門把手等堅實物件，如旅客正在用餐、用水，特別是熱飲，可以立即將餐飲放置地板上。

3、提前了解安全知識

養(yǎng)成良好的乘機習慣，多了解機場安全小知識。座椅口袋里有安全須知卡，起飛前客艙會播放安全錄像，請認真觀看。顛簸時千萬不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客。

4、盡量克服恐懼心理

嚴重顛簸時，飛機會左右搖擺，機體會劇烈晃動，甚至于快速的掉高度，旅客會有失重感，會惡心、頭暈和嘔吐，很多人會感到很害怕。這時旅客一定不能慌張，要保持平穩(wěn)心態(tài)，通過咀嚼，捏住鼻子深呼吸會減輕耳壓，盡量將頭靠固在座椅背上不動，可以減緩眩暈

六、飛機下墜人會消失嗎？

飛機失速或者失控，以非常高的速度撞擊地面，飛機的時速由三四百公里在不到0.1秒的瞬間降為0。這樣的情況下，即便是堅硬的飛機外殼都瞬間解體了，更不用說血肉之軀的人了。這樣猛烈的撞擊下，人全身的必定是粉身碎骨股，身體里的五臟六腑以及大腦受到猛烈擠壓瞬間衰竭。這種情況下，人的意識也幾乎是瞬間消失的。

七、飛機失速為什么會下墜？

好吧看了很多業(yè)余的回答忍不住出來科普一下，失速不是因為氣流速度太小。飛機升力的來源是機翼，每一款機翼都會有特定的性能。其中一項是有效迎風角，在迎風角過大時機翼的頂部幾乎沒有氣流流過，發(fā)動機做功同時被重力和阻力抵消了，所以飛機會失去速度和升力，失去速度不可怕，失去升力是造成飛機墜毀的最直接原因，這也是為什么飛行員看飛行員一再強調(diào)飛行姿態(tài)

八、飛機高速下墜是什么感覺？

坐飛機的時候很有可能出現(xiàn)突然下墜的情況，這個時候往往會出現(xiàn)失重感，人也極度不舒服，內(nèi)心會產(chǎn)生一種惶恐的感覺，嚴重還會頭暈目眩、耳鳴等等。

雖然突然下墜會對我們的身體造成一定的影響，但是這也是無法預測和避免的，所以建議在飛機起飛之前系好安全帶，并在遇到下墜時聽從機長的安排，不要過于驚恐。

　且一般飛機突然下墜的時間往往都只有2~3秒，就算是感覺不適，也只有一瞬間而已，是可以克服的，而下墜時間過長的話，則多半是遇到了強對流，基本上在駕駛員的行駛下，也會最快的離開這個范圍。

九、飛機為何會直線下墜？

主要原因是機組操作失誤。但機組操作失誤的原因可能是發(fā)生了空間迷向，同時機組在未獲得許可的情況之下起飛，正副駕駛之間缺乏配合，不遵守飛行監(jiān)視程序，對自動駕駛使用混亂也是原因之一。

飛行高度計故障是造成這次事故的直接原因，當時飛機在自動駕駛狀態(tài)下降落，無線電高度計出現(xiàn)了故障，致使自動駕駛儀將2100英尺高空誤認為是地面（顯示為-8英尺），并且自動油門亦是根據(jù)此數(shù)據(jù)操控飛機。

而當時的天氣（霧天）也使飛行員無法判斷，誤認為這是自動駕駛的降落模式。

十、飛機機頭下墜有什么后果？

在飛行過程中遇到飛機突然下墜的情況，一般來說是因為受到了氣流的影響。如果是在飛機爬升時突然下墜可能是因為遇到飛機降低了推力，使得飛行加速度也隨之減小而造成的。坐飛機時這些情況都是正常的，出現(xiàn)危險的可能性較低。針對死亡率，乘坐飛機危險系數(shù)極高，但針對事故發(fā)生率，飛機的危險系數(shù)是較低的。

飛機突然下墜危險嗎？

其實在坐飛機時遇到下墜是很普遍的現(xiàn)象。出現(xiàn)這個情況，可能是遇到了氣流。只要有氣流在運動，顛簸就無可避免。遇到嚴重顛簸下墜的概率也很小，并且飛機設計強度比你能遇到的最強顛簸大幾倍，地面保障和機組也會事先有一整套預案避開這些情況。