【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)燃油是汽油嗎？飛機(jī)使用分為兩大類：航空汽油和航空煤油。飛機(jī)使用的燃油稱為航空燃油，是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含

一、飛機(jī)燃油是汽油嗎？

飛機(jī)使用分為兩大類：航空汽油和航空煤油。飛機(jī)使用的燃油稱為航空燃油，是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油分為兩大類：航空汽油，用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。由于國(guó)內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡(jiǎn)稱航煤。航空燃油通常由運(yùn)油車運(yùn)送到在停泊的飛機(jī)或直升機(jī)旁。但也有一些機(jī)場(chǎng)設(shè)有加油站，飛機(jī)需要滑行到加油站加油。而一些大型機(jī)場(chǎng)則鋪設(shè)有地下油管，連系到各個(gè)泊位下，飛機(jī)只須通過泵車加油。加油方式亦有兩種，包括翼上和翼下。

翼上加油用于小型飛機(jī)、直升機(jī)和所有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上，打開一個(gè)或多個(gè)油箱再以傳統(tǒng)油泵加油，與汽車加油相似。翼下加油，也被稱為單點(diǎn)式加油，用于使用航空煤油的大型飛機(jī)上，由一條高壓喉管連接加油口，再利用油泵以50PSI的壓力泵進(jìn)油箱內(nèi)。由于只有一個(gè)加油點(diǎn)，油箱之間的燃油分配都由加油點(diǎn)控制面版或駕駛艙控制。

二、飛機(jī)用的是煤油還是汽油??？

既有煤油又有汽油。

飛機(jī)上是使用的是航空燃油，專門為飛行器而設(shè)的燃油品種。 

1、航空燃油分為兩大類：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上；航空煤油(Jet fuel)，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。 

2、航空航天燃料除了在安定性，揮發(fā)性，抗氧化性，抗爆性，潔凈性等方面不斷得到改善，性能得到提高之外。

三、飛機(jī)能用汽車用的汽油嗎？

不能用汽油,要用專用的航空燃油!

飛機(jī)的血液航空燃油

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對(duì)航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。現(xiàn)在這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替。這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國(guó)內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡(jiǎn)稱航煤

一些先進(jìn)的大型客機(jī)像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)必須適應(yīng)高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣觀應(yīng)當(dāng)清澈透明、不含懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)和水份；航煤還應(yīng)有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤(rùn)滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險(xiǎn)性小等特點(diǎn)。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標(biāo)，有時(shí)要加入適當(dāng)種類和數(shù)量的添加劑。

經(jīng)檢驗(yàn)合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運(yùn)至民航儲(chǔ)油庫(kù)，再經(jīng)化驗(yàn)合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時(shí)間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動(dòng)吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機(jī)坪很近的耗油庫(kù)油罐中。再經(jīng)化驗(yàn)，合格后罐入專用油罐車

，開至飛機(jī)翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機(jī)坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設(shè)施加到飛機(jī)油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機(jī)油箱，整個(gè)過程一般經(jīng)過三到以上精細(xì)過濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個(gè)環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴(yán)格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機(jī)上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準(zhǔn)確無誤大多數(shù)民航機(jī)場(chǎng)都有專業(yè)經(jīng)營(yíng)航油的公司或其派機(jī)構(gòu)，為往來經(jīng)停的飛機(jī)提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國(guó)各機(jī)場(chǎng)，是由直屬民航總局的中國(guó)航空油料總公司的職工們完成飛機(jī)加油的。

四、飛機(jī)用的是煤油還是汽油??？同上？

航空煤油

飛機(jī)使用的是航空煤油，不是汽油和柴油。飛機(jī)煤油的原因：

航空煤油的潤(rùn)滑性、清潔度、熱度都比較高，腐蝕性小，燃燒更穩(wěn)定；

汽油發(fā)揮性高，容易燃燒，安全性低；

柴油密度較大，黏度較高，容易結(jié)冰，不適用于飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)燃油有較多要求。煤油可以滿足飛機(jī)燃油的各種要求，適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)除了可以使用煤油，還可以使用其他燃料。

五、什么飛機(jī)用航空汽油？

飛機(jī)和汽車一樣，都是要使用燃油作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，但是和汽車加的油不同，飛行器基本使用航空燃油這種專用燃料，其質(zhì)素與常規(guī)的汽車燃油比有很多不同，通常航空燃油都含有一些特殊的添加物成分，以此來降低結(jié)冰和高溫爆炸而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，就算是飛機(jī)，不同的機(jī)型、款式也需要使用不同種類的航空燃油，一般航空燃油分為兩個(gè)大類，即航空汽油和航空煤油，它們分別使用在不同的飛機(jī)上。

航空汽油，是一種用于飛機(jī)的高辛烷值的燃料，較車用汽油揮發(fā)比更低，更不容易汽化，含鉛量也更低，所以除了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外，一些更加?jì)少F的發(fā)動(dòng)機(jī)比如賽車也使用航空汽油作燃料。

除了航空汽油，另外一個(gè)大頭就是航空煤油，這也是螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)所選擇的燃料，尤其是后者，航空煤油幾乎成為了噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的專用航空燃油。不過即使是煤油，也有三種需要選擇，如果加錯(cuò)會(huì)出現(xiàn)安全隱患。

六、飛機(jī)是加什么汽油的？

螺旋槳飛機(jī)用的是航空汽油

噴氣機(jī)用的是航空煤油

航空所使用的燃料是獨(dú)立于我們平時(shí)所見的汽油、煤油、柴油的一種單獨(dú)類型的燃料。

航空燃油被普遍稱為航空煤油，是由于其燃燒特性比較接近于煤油。而軍事上的戰(zhàn)斗機(jī)則有一部分是使用的航空柴油

七、飛機(jī)使用汽油嗎？

現(xiàn)行飛機(jī)最常用的燃油是航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JETA-1。飛機(jī)使用的航空煤油和汽車用的92和95號(hào)汽油不同的是，航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量很少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好；潔凈度高，對(duì)機(jī)械腐蝕小。

八、飛機(jī)是煤油和汽油混合嗎？

不是?。。★w機(jī)使用航空煤油作為飛行燃料。

航空煤油不同于汽油、柴油， 航空煤油主要由烴類化合物組成，密度比較適中，燃值又高，能夠迅速而且完全燃燒，重要的是，煤油與汽油、柴油相比較，它的燃燒區(qū)域比較小，而且積碳量又少，不易結(jié)焦。 其狀態(tài)比較穩(wěn)定，能夠滿足飛機(jī)的飛行需求，抗氧化性較好。 還有一點(diǎn)原因就是煤油潔凈度特別高，一般不會(huì)燃燒以后產(chǎn)生對(duì)機(jī)身有腐蝕性的水，幾乎不會(huì)對(duì)飛機(jī)上的機(jī)械產(chǎn)生腐蝕性。另外還有重要的一點(diǎn)，航空煤油的冰點(diǎn)比汽油低很多，對(duì)于高空飛行周圍空氣零下60的環(huán)境，有較好的適應(yīng)性。

九、汽車能用飛機(jī)的汽油嗎？

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒航空汽油‘應(yīng)該是可以的’因?yàn)楹娇掌秃推胀ㄆ拖啾瘸煞只径际窍嗤?，但是航空汽油比普通汽油更加純凈，抗爆值更高?！　?/p>

2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用普通的航空煤油是不能正常工作的，因?yàn)楹娇彰河偷娜键c(diǎn)比汽油高很多，汽油機(jī)的壓縮達(dá)不到燃燒煤油的溫度?！　?/p>

3、柴油機(jī)燒航空汽油是可以運(yùn)轉(zhuǎn)的，但是僅限于運(yùn)轉(zhuǎn)，正常工作不太可能，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的壓縮比比汽油機(jī)大很多，而且汽油的燃燒速度也比柴油快很多，柴油機(jī)的工作轉(zhuǎn)數(shù)通常都比汽油機(jī)低，因此會(huì)產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)無力等問題?！　?/p>

4、柴油機(jī)燒航空煤油時(shí)情況會(huì)比燒航空汽油好很多，但是由于煤油的燃點(diǎn)比柴油低以及燃燒速度比柴油高很多，所以工作起來還是會(huì)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，易斷火等問題。但是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的壓燃型內(nèi)燃機(jī)是可以用航空煤油的，例如在南極的科考工作車燃用的就是航空煤油。

十、飛機(jī)燃料用的是汽油還是柴油還是航空煤油？

航空煤油

飛機(jī)使用的是航空煤油，不是汽油和柴油。飛機(jī)煤油的原因：

航空煤油的潤(rùn)滑性、清潔度、熱度都比較高，腐蝕性小，燃燒更穩(wěn)定；

汽油發(fā)揮性高，容易燃燒，安全性低；

柴油密度較大，黏度較高，容易結(jié)冰，不適用于飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)燃油有較多要求。煤油可以滿足飛機(jī)燃油的各種要求，適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)除了可以使用煤油，還可以使用其