【簡介：】耳機很多人提到飛行都會覺得很刺激很浪漫，想象的是伴著音樂在天空自由翻飛的情景。但現(xiàn)實與想象總有差距。事實上充滿雙耳的是旋翼轉(zhuǎn)動發(fā)出的噪音。當直升機在空中時，想要和坐

耳機

很多人提到飛行都會覺得很刺激很浪漫，想象的是伴著音樂在天空自由翻飛的情景。但現(xiàn)實與想象總有差距。事實上充滿雙耳的是旋翼轉(zhuǎn)動發(fā)出的噪音。

當直升機在空中時，想要和坐在旁邊的人講話都要湊到耳邊大聲喊，是對肺活量和耳膜的嚴峻考驗。這樣的噪音環(huán)境下如何與地面交談呢？答案是航空耳機。

這些耳機看起來都很笨重，兩個大大的耳杯把耳朵完全罩住，提供了一個相對封閉的空間，有效的降低了噪音。高級的耳機還有主動降噪功能，進一步減少了噪音。

無線電上的對話通過耳機清晰地傳到飛行員的耳朵里。一個麥克風伸到嘴前，由語音自動控制，通過機載的內(nèi)部通話設備可以和機艙內(nèi)所有帶耳機的成員輕松對話。方向舵上有一個無線電傳輸鍵，需要對空管講話時按下去，所說的話就會在當前的無線電頻率上發(fā)送。

飛行記錄簿

每一個飛行員都有一個飛行記錄簿，里面記錄了每一次飛行的內(nèi)容，時間地點、機型編號、路線和歷時等等。還有每次訓練飛行教員的簽字和各種備注。它是飛行員的自傳，是飛行資歷最完整的印證。

飛行總小時，飛過多少復雜氣候，多少夜航時間，最近6個月的小時數(shù)，飛過機型的種類和復雜程度。這些信息在飛行記錄簿中都一目了然。

手電筒

夜晚的機艙需要燈光，雖然各個儀表都有自己的照明，但夜航是離不開手電筒的。從地面準備開始，檢查飛機的各個部位都需要照明。飛行時查看導航圖，使用諸多的 、控制鍵，查看機翼是否結(jié)冰等等都需要有一個靈活方便的光源。

夜航駕駛艙需要保持低光環(huán)境，所以使用的手電筒最好是紅色光源。很多為飛行員設計的手電筒其實是可以安裝在耳機側(cè)面、帽檐上甚至是手套上。

檢查單

檢查單是飛行的流程圖和備忘錄，飛行的必備物品之一。這些檢查單按飛機機型而定，各有不同的內(nèi)容，大部分的飛行員會在標準檢查單的基礎上依據(jù)自己的經(jīng)驗添加或整理內(nèi)容。同時也會按自己的習慣編寫各種個人檢查單，比如儀表近進、氣候情況、個人飛行底線檢查單等等，飛行可以是愛好，但從飛行的第一個小時開始，飛行員的態(tài)度方法與自我要求就一定要向職業(yè)飛行員看齊。檢查單的使用就是其內(nèi)容之一，是必須養(yǎng)成的習慣，也是紀律。

手持航空衛(wèi)星定位器（portable GPS）

很多飛行員的包里都有一個手持的GPS。航空用GPS種類繁多，價格從幾百到幾千美元。高檔的GPS除導航外可以為飛行員提供即時的地形與天氣信息，是很好用的“信息中心”。但現(xiàn)在越來越多的私人飛機安裝了固定GPS，甚至全玻璃座艙。這些航電設備比手持設備功能要強大得多，所以正常飛行時飛行員很少會用手持GPS。但是如果飛機電力系統(tǒng)出差錯，這小小的手持GPS就立刻變成關(guān)鍵的備用設備了，所以它在很多飛行包里總會有一席之地。

太陽眼鏡

與開車不同，飛行員的視野里大部分是天空，直射和反射的太陽光不受任何阻擋的照射進駕駛艙。想要逆光辨認地面的機場有時候是非常困難的，這樣的時候太陽鏡可以助你一臂之力。如果趕上陰云密布的天氣，記住不要把太陽鏡留在家里。經(jīng)驗告訴我，這樣的天氣很有可能是最需要它的時候。飛到云層上晴空萬里，腳下的白云反光比天空還要刺眼。這樣裸眼飛一會兒就會感到頭暈目眩。

飛行包

駕駛艙空間有限，飛行時飛行員總要同時思考處理多件事情，不應該有四處尋找物品的情況發(fā)生。飛行包針對這一需要設計，大大小小的儲物空間都合理的隔開，為飛行員提供了方便。

對不穿制服的私人飛行員來說，飛行包是身份最明顯的象征。它的功用勝過外表，是一個名副其實的工具包。