【簡介：】一、買飛機(jī)票機(jī)建費必須買嗎？1、機(jī)建費是必須買的。機(jī)建費，即機(jī)場建設(shè)費，每次乘坐飛機(jī)都必須買，因為在早期，機(jī)場的修建由民航和地方負(fù)責(zé)，為了能夠保證地方的投資與回報可以成正比，
一、買飛機(jī)票機(jī)建費必須買嗎？
1、機(jī)建費是必須買的。機(jī)建費，即機(jī)場建設(shè)費，每次乘坐飛機(jī)都必須買，因為在早期，機(jī)場的修建由民航和地方負(fù)責(zé)，為了能夠保證地方的投資與回報可以成正比，就保留了這一個制度，延續(xù)到現(xiàn)在。
2、購買機(jī)票時，除了需要購買機(jī)建費以外，還需要購買燃油費，燃油費是飛機(jī)飛行燃燒的燃料需要的費用，由于這種燃料非常昂貴，所以飛行成本很高，航空公司需要收取額外的燃油費。
二、機(jī)票機(jī)建費必須買嗎？
機(jī)票機(jī)建費，全稱民航機(jī)票機(jī)場建設(shè)費（國內(nèi)50元，國際90元），旅客購買民航機(jī)票，機(jī)場建設(shè)費必須購買，是強(qiáng)制性的，現(xiàn)與機(jī)票一同購買，旅客購買機(jī)票時，通常有保險和基建費，也有的機(jī)票代理商，推出其它多種附加服務(wù)，如接機(jī)等都可以取消，但是基建費不能取消，必須買。
三、飛機(jī)機(jī)建費和燃油費必須買嗎？
每次乘坐飛機(jī)都必須購買。
機(jī)建燃油費包括兩項費用，分別是機(jī)場建設(shè)費與燃油附加費。
顧名思義，機(jī)場建設(shè)費就是用來籌集機(jī)場建設(shè)經(jīng)費而設(shè)立，而燃油附加費則指航運公司收取的反映燃料價格變化的附加費。
但2019年初，我國多家航空公司已就暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費進(jìn)行了“官宣”，這也表明，我國國內(nèi)航線燃油附加費再次進(jìn)入0元時代。國內(nèi)航班的機(jī)建燃油費，一般只含每人50元人民幣的機(jī)場建設(shè)費。
四、機(jī)票的機(jī)建費必須交嗎？
強(qiáng)制性要繳納的，就相當(dāng)于汽車上高速要交過路費一樣的。所以我們納稅人除了要納稅，還要交各種各樣的附加費，習(xí)慣就好。機(jī)場建設(shè)費是籌集機(jī)場建設(shè)經(jīng)費而設(shè)立的。機(jī)場的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來
五、坐飛機(jī)必須要掏機(jī)建費嗎？
不是的，支線客機(jī)免除基建費用！
也就是說乘坐CRJ900飛機(jī)和ARJ21-700飛機(jī)，都是免機(jī)場建設(shè)費的！
其他飛機(jī)，諸如：737 320 787 330 350 380都是要掏機(jī)場建設(shè)費的！
六、飛機(jī)票機(jī)建費能不要嗎？
回答如下。凡是乘坐過飛機(jī)的乘客都買過飛機(jī)票，在買到票的同時，還有一筆機(jī)場建設(shè)費，費用不是太多，作為乘客現(xiàn)在都很理解也很支持，交上這點費用以表示乘客對建設(shè)機(jī)場的心意，也在合情合理之中，所以機(jī)場建設(shè)費乘客們多數(shù)都是選擇要，完全自愿。
七、飛機(jī)票的機(jī)建費是什么？
強(qiáng)制性要繳納的，就相當(dāng)于汽車上高速要交過路費一樣的。所以我們納稅人除了要納稅，還要交各種各樣的附加費，習(xí)慣就好。
機(jī)場建設(shè)費是籌集機(jī)場建設(shè)經(jīng)費而設(shè)立的。機(jī)場的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。
原來買機(jī)票的時候要另外買一張機(jī)場建設(shè)費，現(xiàn)在為方便廣大旅客乘機(jī)，提高機(jī)場運營效率，財政部、中國民航總局已發(fā)出通知，從2004年8月1日起，旅客購買九月一日(含九月一日)以后從中國境內(nèi)機(jī)場起飛的國內(nèi)、國際和港澳地區(qū)航班機(jī)票時，一并隨機(jī)票繳納機(jī)場管理建設(shè)費。機(jī)場管理建設(shè)費在機(jī)票價外單列項目反映，其征收范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
1、基金取代
2012年4月17日，財政部正式公布新的《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》，由此民航發(fā)展基金將取代之前的機(jī)場建設(shè)費。
2、種類變化
新《辦法》中除對原“民航機(jī)場管理建設(shè)費”和原“民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金”進(jìn)行簡單合并以外，也增加了一些新的內(nèi)容。2007年頒布的《民航機(jī)場管理建設(shè)費征收使用管理辦法》規(guī)定，機(jī)場建設(shè)費的征收標(biāo)準(zhǔn)為：乘坐國內(nèi)支線航班的旅客每人次10元；乘坐除支線航班以外的其他國內(nèi)航班旅客每人次50元；乘坐國際及香港、澳門、臺灣地區(qū)航班的旅客每人次70元。
3、費用變化
新《辦法》中取消了國內(nèi)支線航班的機(jī)場建設(shè)費，同時在國際航線中增加了一項旅游發(fā)展基金，修改之后的國際航班機(jī)場建設(shè)費征收標(biāo)準(zhǔn)由70元增至90元，也就是國際航線新增20元。但對于向航空公司征收的“民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金”，新《辦法》中并未做修改。
4、補(bǔ)貼情況
而在支出方面，新《辦法》中增加了對貨運航空、節(jié)能減排、以及通用航空的補(bǔ)貼。據(jù)悉，下一步中國民航局將聯(lián)合財政部進(jìn)一步完善《辦法》的相關(guān)配套管理制度和實施細(xì)則，盡快出臺針對通用航空補(bǔ)貼、節(jié)能減排補(bǔ)貼、貨運航空補(bǔ)貼的管理辦法。另外，新公布的《辦法》對基金征收和使用、預(yù)決算管理以及監(jiān)督檢查等作了系統(tǒng)規(guī)定，已于2012年4月1日起正式實施。
八、坐飛機(jī)機(jī)建燃油必須買嗎？
目前坐飛機(jī)每次都要交機(jī)場建設(shè)費。
從2015年2月5日（出票日期）開始，我國國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費！只需支付機(jī)票費用和50元的民航發(fā)展基金即可出門旅行。
說明：
1、機(jī)場建設(shè)費及燃油附加費為代收費用，不與票價一起參與打折，退票時不參與退票費的計算且可全額退回，代理人在銷售機(jī)票時該費用也不產(chǎn)生利潤點；機(jī)場建設(shè)費及燃油附加費在訂票時票價信息由系統(tǒng)自動計算生成，不允許手工進(jìn)行修改。
2、機(jī)場建設(shè)費及燃油附加費不是按照所出機(jī)票的張數(shù)收取而是按照航段進(jìn)行收費，也就是說客人每乘坐一次航班就必須按照所乘航班的機(jī)型和飛行里程收取一次相應(yīng)的費用。
九、機(jī)建燃油費是什么必須買嗎？
你好！機(jī)建燃油費就是機(jī)建費和燃油附加費。機(jī)建燃油費是必須要買的，一般在網(wǎng)上購買飛機(jī)票的時候，票價就已經(jīng)包含了機(jī)場建設(shè)費和燃油費了，燃油費的高低一般由當(dāng)前的油價來定，而且不參與機(jī)票打折。
我們買機(jī)票，多數(shù)都選擇在網(wǎng)上買，里面就已添加了機(jī)場建設(shè)費用和燃油費用，我們只要帶身份證到檢票臺，即可打印登機(jī)牌并辦理行李托運。
機(jī)場建設(shè)費和燃油附加費是代收的，不與票價一起參與折扣，退票時不參與計算退票費并全部退還，代理人銷售機(jī)票時該費用不產(chǎn)生收益；機(jī)場建設(shè)費及燃油附加費在訂票時由系統(tǒng)自動生成，不涉及票價。不可手動修改。
機(jī)場建設(shè)費及燃油附加費不按所出機(jī)票的張數(shù)收取，而是按航段收費，也就是說，客人每乘坐一次航班就必須按所乘航班的機(jī)型和飛行里程收取一次相應(yīng)的費用。
十、飛機(jī)票里包括機(jī)建費和燃油費嗎？
一般情況下，飛機(jī)票包含機(jī)建費和燃油費。機(jī)建費是指飛機(jī)在國際或國內(nèi)航班上為每一位乘客收取的機(jī)票管理費用，其費用可能因航空公司而異。燃油費是指飛機(jī)運營航班所消耗的燃油，其費用也可能因航空公司而異。
