【簡(jiǎn)介：】坐過(guò)飛機(jī)的朋友們，一定對(duì)緊急出口附近的座位不陌生。這里的座位比較特殊，簡(jiǎn)直是經(jīng)濟(jì)艙的上等座，空間更大，飛機(jī)坐累了，還可以伸伸腿舒展一下。不過(guò)，這個(gè)座位雖然能享受到一定好處，但

坐過(guò)飛機(jī)的朋友們，一定對(duì)緊急出口附近的座位不陌生。

這里的座位比較特殊，簡(jiǎn)直是經(jīng)濟(jì)艙的上等座，空間更大，飛機(jī)坐累了，還可以伸伸腿舒展一下。

不過(guò)，這個(gè)座位雖然能享受到一定好處，但同時(shí)也肩負(fù)著“重大”的責(zé)任，而且不是誰(shuí)都可以座的~

如果選擇了緊急出口處的座位，機(jī)組乘務(wù)人員一般都會(huì)來(lái)叮囑一些注意事項(xiàng)，座位上的小冊(cè)子也會(huì)標(biāo)注坐在這里的一些責(zé)任。

空乘人員會(huì)為旅客介紹緊急出口座位的特殊性，介紹應(yīng)急門(mén)及打開(kāi)方法，告知旅客緊急情況下的職責(zé)，引導(dǎo)其閱讀緊急出口座位旅客須知和安全須知，最后觀察其是否具備良好的閱讀理解能力。

如果飛機(jī)在飛行過(guò)程中發(fā)生特情，坐在緊急出口的人，應(yīng)該協(xié)助空乘人員，充當(dāng)乘務(wù)員的援助者，打開(kāi)緊急出口艙門(mén)，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。

1.在乘務(wù)員打開(kāi)應(yīng)急門(mén)之后，要幫助乘務(wù)員攔住客艙涌來(lái)的旅客直到滑梯完全充氣，以免充氣不足。

2.滑梯完全充氣后，需要一名援助者要先滑下飛機(jī)，指揮旅客撤離到飛機(jī)100米以外，其余援助者需站在應(yīng)急門(mén)旁，幫助乘務(wù)員指揮旅客有秩序地跳下滑梯。

3.緊急情況下空乘人員也有可能受傷，如果空乘受傷不能開(kāi)門(mén)，這時(shí)援助者就要負(fù)責(zé)打開(kāi)應(yīng)急門(mén)，并在開(kāi)門(mén)之前觀察機(jī)外情況，如果有煙、火、障礙物等任何一種情況，應(yīng)急門(mén)就不能開(kāi)啟。

按照航空公司的規(guī)定，以下人員不能坐在緊急出口座位：

1.無(wú)能力打開(kāi)緊急出口；

2.不到15歲，無(wú)人陪伴；

3.缺乏閱讀、理解及語(yǔ)言能力；

4.視覺(jué)不佳者；

5.缺乏聽(tīng)覺(jué)能力；

6.缺乏口頭傳達(dá)能力；

7.不愿意或無(wú)能力遵守出口座位規(guī)定者。

所以，老弱病殘?jiān)杏?、語(yǔ)言不通的外國(guó)人、醉酒、過(guò)于肥胖的人以及行動(dòng)不便等特殊旅客不會(huì)被安排在這個(gè)位置。

緊急出口座位一定要在值機(jī)柜臺(tái)申請(qǐng)，越早命中率越高，當(dāng)然也需要先確定自己滿足基本條件，然后再向柜臺(tái)的地勤人員申請(qǐng)。

在這里也要提醒大家，看看自己適不適合去申請(qǐng)這個(gè)座位：

1.這個(gè)座位需要力氣大的青壯年，一般來(lái)說(shuō)男士比女士更適合，而且對(duì)于機(jī)械的操作，遇到緊急突發(fā)狀況時(shí)的心理素質(zhì)，可能也會(huì)是男性相對(duì)好一些；

2.可以讀懂操作說(shuō)明和乘客須知，這是必須的；

3.如果是坐國(guó)際航班，英語(yǔ)一定要應(yīng)用自如；

4.對(duì)自己的心理素質(zhì)要有自信，遇到意外事件能夠沉著冷靜、不慌亂。

如果能夠成功坐到這個(gè)位置，也許會(huì)get到不少新技能呢~