【簡介：】一、坐晚上的飛機(jī)危險嗎？坐晚上我白天的飛機(jī)危險系數(shù)是一樣的，飛行員在駕駛飛機(jī)時是靠儀表盤顯示器和通訊設(shè)備來飛行的，跟白天和晚上飛行沒有關(guān)系二、坐中午的飛機(jī)還是晚上的飛
一、坐晚上的飛機(jī)危險嗎？
坐晚上我白天的飛機(jī)危險系數(shù)是一樣的，飛行員在駕駛飛機(jī)時是靠儀表盤顯示器和通訊設(shè)備來飛行的，跟白天和晚上飛行沒有關(guān)系
二、坐中午的飛機(jī)還是晚上的飛機(jī)看景色美麗呢？
晚上沒什么風(fēng)景,地面只有燈光。
不被擋住視線，你座駕駛艙算了，只有飛行員才可以。小小的玄窗，看不完整外面。選擇座位，要看你的艙位了，還要在辦理登機(jī)手續(xù)的時候說明你要的座位，早去一點(diǎn)還是好的
三、再也不說臟話了的語句？
1.我的人生必須要干干凈凈，從此以后再也不說臟話了，我覺得我的人生必須要保持一份單純的內(nèi)心！
2.說臟話只會傷害他人的人心，以后再也不說臟話了，我必須要做一個有善心的人！
3.要讓自己活的透徹，活得瀟灑，再也不說臟話了，要讓自己的人生美好起來，
四、飛機(jī)的坐號怎么坐？
你的飛機(jī)票上面有一個座位號，根據(jù)上面的座位號找，比如說他是7a，那就是第七排的a號座，因?yàn)樗慌庞泻脦讉€位置，他都是用英文字母abcdefg這種來分別表示你是第七排的哪個位置
五、晚上幾點(diǎn)的飛機(jī)有飛機(jī)餐？
晚餐的話是五點(diǎn)半左右的因航程與航空公司規(guī)定有關(guān)
一般飛機(jī)在9點(diǎn)前起飛的會給早餐，12-13點(diǎn)起飛的有午餐，17-18點(diǎn)左右起飛的有晚餐，這些是正餐，有米飯或者面條。但是飛行時間很短的，比如一個小時左右的那種航班是沒有任何餐食的，只有飲料。
六、飛機(jī)坐那個位置好，是晚上的坐那個位置比較好？
選飛機(jī)位置下面幾個因素供參考： ?。?）噪音：靠前的位置比后面的安靜一點(diǎn)。 ?。?）外景：靠前和靠后的位置窗外視線開闊一點(diǎn)，不會受機(jī)翼阻擋。 ?。?）顛簸：不管哪個位置基本上沒有差別。 （4）空間：機(jī)內(nèi)倉位的分隔部位的最前一排或安全出口的位置相對寬敞一點(diǎn)。 ?。?）靠窗或過道：這個就是個人的喜好的問題了，一般坐飛機(jī)少的人喜歡靠窗看外景、經(jīng)常坐飛機(jī)的人喜歡靠過道方便出入。 ?。?）陽光：一般人不太留意，其實(shí)不管地面是否下雨，飛機(jī)一上天都在云層上面，所以會有被曬和防紫外線的問題。比如說：上午的航班的話，從北往南飛的航班，應(yīng)該選右排的位置，下午就選靠左排隊(duì)的位置。 ?。?）安全性：萬一飛機(jī)出事的話，那是九死一生的了，坐那個位置可以說沒有什么區(qū)別；如一定要說飛機(jī)那個位置相對的安全一點(diǎn)的話，那就是靠機(jī)翼部分，因?yàn)闄C(jī)翼位置有安全出口，而且飛機(jī)出事一般都是先撞頭或先摔尾。
七、晚上的飛機(jī)安全不？
優(yōu)點(diǎn)：你可以節(jié)約白天工作時間。
缺點(diǎn)：飛行員可能會有時差感，容易困倦，遇到緊急情況可能反應(yīng)慢。不過你不用擔(dān)心這個，飛行員都是訓(xùn)練有素的，不會出大問題，祝你旅途愉快！
我還是認(rèn)為白天要安全于晚上，因?yàn)榘滋祜w行情景意識明確一些，例如儀表失效的時候可以迅速通過目視來判斷飛行狀態(tài)，夜晚尤其在海上，目視都不好找參照物，這時候就會喪失情景意識，請見秘魯航空的那個事故，757皮托管放行前機(jī)務(wù)忘了撕膠布，飛行員也沒有認(rèn)真檢查，導(dǎo)致氣壓高度空速不可靠，最終墜毀在海上。當(dāng)然這屬于極端情況，在儀表飛行規(guī)則下，白天晚上還是沒有太大區(qū)別的。
從飛機(jī)硬件來說，白天、晚上飛行沒什么區(qū)別。所謂晚上危險系數(shù)高一些，主要是指飛行機(jī)組在夜間飛行時可能反應(yīng)能力、操作能力以及精力等因素不如白天。
但我認(rèn)為，這種差別在實(shí)際中并不會非常明顯，畢竟任何一家航空公司都必須將安全作為首要目標(biāo)。
八、晚上趕飛機(jī)的說說？
晚上趕飛機(jī)的時候時間不用特別緊張，但是有一點(diǎn)不好就是休息不好。
九、晚上的飛機(jī)冷嗎？
旅客乘坐民航班機(jī)，在夜間飛行時飛機(jī)外氣溫，無論是夏季還是冬季在8000-11500米高度飛行時，無論是白天或晩上，氣溫都在十分寒冷，達(dá)到負(fù)40-50度之間，但是，飛機(jī)客艙內(nèi)是處于增壓狀態(tài)中，空調(diào)會保持客艙內(nèi)溫度24-26度之間，所以，飛機(jī)在晚上飛行不會冷。
十、晚上的飛機(jī)安全嗎？
優(yōu)點(diǎn)：你可以節(jié)約白天工作時間。
缺點(diǎn)：飛行員可能會有時差感，容易困倦，遇到緊急情況可能反應(yīng)慢。不過你不用擔(dān)心這個，飛行員都是訓(xùn)練有素的，不會出大問題，祝你旅途愉快！
我還是認(rèn)為白天要安全于晚上，因?yàn)榘滋祜w行情景意識明確一些，例如儀表失效的時候可以迅速通過目視來判斷飛行狀態(tài)，夜晚尤其在海上，目視都不好找參照物，這時候就會喪失情景意識，請見秘魯航空的那個事故，757皮托管放行前機(jī)務(wù)忘了撕膠布，飛行員也沒有認(rèn)真檢查，導(dǎo)致氣壓高度空速不可靠，最終墜毀在海上。當(dāng)然這屬于極端情況，在儀表飛行規(guī)則下，白天晚上還是沒有太大區(qū)別的。
從飛機(jī)硬件來說，白天、晚上飛行沒什么區(qū)別。所謂晚上危險系數(shù)高一些，主要是指飛行機(jī)組在夜間飛行時可能反應(yīng)能力、操作能力以及精力等因素不如白天。
但我認(rèn)為，這種差別在實(shí)際中并不會非常明顯，畢竟任何一家航空公司都必須將安全作為首要目標(biāo)。
