【簡介：】一、飛機機長會不會開飛機？一般是機長駕駛,但副駕駛也不是閑著。如起飛時機長操縱駕駛桿和油門,副駕駛給機長報速度,并操縱襟翼,還要和塔臺聯(lián)系總之是大家配合。機長負責駕駛

一、飛機機長會不會開飛機？

一般是機長駕駛,但副駕駛也不是閑著。如起飛時機長操縱駕駛桿和油門,副駕駛給機長報速度,并操縱襟翼,還要和塔臺聯(lián)系總之是大家配合。

機長負責駕駛,管理飛機,副駕駛協(xié)助機長如果是三人制的駕駛艙,油門可能會交由隨機機械師管理,燃油和電源系統(tǒng)也是。如果是四人制的,導航由導航員負責。如果是五人制的,與地面聯(lián)系由無線電報員負責

二、飛機機長招聘條件？

民航機長需要的條件是：

1、具有良好的職業(yè)道德品質，高度的負責精神；

2、具有強烈的安全意識，牢固的章法觀念；

3、具有熟練的操作技能，精細的工作作風；

4、具有嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。

三、飛機有幾個機長？

一架飛機通常只有一位機長。一架飛機通常只需要一名機長控制整個飛行過程。當然，對于特殊情況，如長途飛行、需要交替休息時，可能會有兩名機長輪流控制飛機，但這不是常規(guī)情況。在一架飛機上，除了機長，還有副駕駛員、航空技術員等不同職位的工作人員，他們各自擔負著不同的任務。但是機長是整個機組中最高的職位，負責整個飛行過程的安全和穩(wěn)定。

四、飛機機長是怎么開飛機的？

機長是一種職條，而且是執(zhí)對具體的一個航班而言，帶有臨時性。每次飛行，空勤人員應當編成機組，機組由機長領導。機長由正駕駛員擔任。如果機組中有兩名以上正駕駛員，必須指定一名為機長。在執(zhí)行飛行任務期間，機長負責領導機組的一切活動，對航空器和航空器所載人員及財產的安全、航班正常、服務質量和完成任務負責。

機組全體成員必須服從機長命令，聽從機長指揮。

五、飛機機長是開飛機的嗎？

飛機機長是駕駛飛機的。

一個飛機上，基本上配備兩個飛機駕駛員，一個正駕駛員，一個是副駕駛員。正駕駛員就是機長。機長在飛行過程中的任務非常的艱巨，他需要保護好整個航班人員的安全，保障飛機的正常飛行。整個飛機，都是航空專業(yè)人才，統(tǒng)一由機長進行領導和掌控。空姐屬于一個機組，在機組里面，全部聽從機長的命令。當遇到緊急情況的時候，機長需要保護好客戶的人生安全，做好救生的準備。

 在飛行過程中，一切都是未知的，天氣的變化琢磨不透，需要機長能夠隨機應變，調整好飛機的高度、速度，讓飛機平穩(wěn)的飛行。在飛機艙內，空乘和安全員負責為客戶提供服務，并隨時留意旅客的狀態(tài)，警惕不法分子。

六、飛機機長多少米？

翼展79．8米，長73米，高24．1米，相當于8層樓房。與此前世界最大的波音747客機相比，空客A380的面積大出近40％，航程達到了15000公里。

有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機?；钊菪龢斤w機，利用螺旋槳的轉動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風扇噴氣式飛機。

七、飛機長多少米？

飛機型號不同，長度不同。例如波音737-100長度：28.6米、波音737-300長度：33.4米、波音737-400長度：36.5米、波音737-500長度：31.01米、波音737-600長度33.6米、波音737-700長度：33.6米、波音737-800長度39.5米、波音737-900長度42.1米。

飛機：飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了萊特飛機公司。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

八、飛機機長身高限制多高？

飛行員的身高要求男生將調整為1.65米至1.85米之間，女生調整為1.65米至1.78米之間，生源要求首次允許往屆生報考，根據招飛政策，文科生、理科生，應屆生、往屆生均可報考。

飛機、直升機等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通信、射擊等任務，民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，其中機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為學員、二副，一副等，機長又分為機長，教員，檢查員等。

九、機長會修飛機嗎？

不會修飛機。

在航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任，因此，國際公約和各國國內法都授予了機長在飛行中最高的法律地位和至高無上的權力。

英文Captain一詞源自泛美航空總裁胡安·特里普，由于當時泛美擁有大量水上飛機，他便把船長一詞移植到飛機上，稱機內的第一駕駛為“Captain”。

十、波音767飛機長度？

48.5米。

波音767（Boeing 767）是美國波音公司開發(fā)用的中大型、長航程、寬體雙發(fā)噴氣式飛機，用來與空中客車A300和A310競爭。它是波音公司第一架具有兩乘員玻璃座艙的飛機。波音757與767兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機。767和757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先采用電子飛行儀表。767首個型號是-200型，之后生產較長的-300型。還有計劃流產的400型號此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。

波音767飛機是波音公司生產的雙發(fā)(動機)、半寬體、中遠程運輸機。波音767的客艙采用雙通道布局，主要面向200-300座級市場，用來與空中客車A300/A310系列競爭，主要是用來爭奪1980年代波音707、DC8、DC10、波音727等200座機中遠程客機由于退役而形成的市場。波音767系列大小介于單通道的波音757和更大的雙通道的波音777之間。[1]

1980年4月，第一架波音767出廠，1981年9月26日第一架波音767飛機首飛，1982年7月型號合格證，同年9月交付，并于同年12月首次用作商業(yè)飛行。在1990--1992年交付數量分別為60、62、63架，達到的高峰。 原本波音計劃于2007年底停產767系列，但在2007年3月接獲了27架767貨機訂單，因此停產計劃延遲。

1985年中國首次引進該機型，2014年5月6日，國航出售最后一架波音767-300ER。它的售出宣告波音767機隊完成了在中國國際航空的使命，正式退出歷史舞臺。[2]

2018年12月5日，國內767機隊最后一架退役。[3]