【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)最早的茶文化研究者是誰(shuí)？茶的故鄉(xiāng)是中國(guó)，茶文化同樣也起源于中國(guó)。茶的發(fā)現(xiàn)雖然源于傳說(shuō)，無(wú)法考證，但是令現(xiàn)代人津津樂(lè)道的茶文化，不時(shí)喜歡和朋友開(kāi)一場(chǎng)如約茶事的創(chuàng)始人

一、中國(guó)最早的茶文化研究者是誰(shuí)？

茶的故鄉(xiāng)是中國(guó)，茶文化同樣也起源于中國(guó)。茶的發(fā)現(xiàn)雖然源于傳說(shuō)，無(wú)法考證，但是令現(xiàn)代人津津樂(lè)道的茶文化，不時(shí)喜歡和朋友開(kāi)一場(chǎng)如約茶事的創(chuàng)始人卻是有跡可循的。這個(gè)人就是著名的“茶仙”陸羽，陸羽因?qū)懥巳肀尽恫杞?jīng)》而被后世人崇敬，他寫(xiě)的《茶經(jīng)》也被稱(chēng)為世界上最早的茶學(xué)專(zhuān)著。

二、兩彈一星的研究者是誰(shuí)？

[火箭導(dǎo)彈人造衛(wèi)星與航天技術(shù)領(lǐng)域]

· 王希季 · 孫家棟 · 任新民 · 楊嘉墀

· 錢(qián)學(xué)森 · 屠守鍔 · 趙九章 · 姚桐斌

· 黃緯祿 · 錢(qián)驥

[原子彈、氫彈、核武器與核工業(yè)領(lǐng)域]

· 朱光亞 · 吳自良 · 陳能寬 · 于敏

· 周光召 · 程開(kāi)甲 · 彭桓武

· 王淦昌 · 鄧稼先 · 錢(qián)三強(qiáng)

[兩彈一星、國(guó)防科技多重或綜合貢獻(xiàn)專(zhuān)家]

· 王大珩 · 陳芳允 · 郭永懷

三、什么是主要研究者？

主要研究者是指在多場(chǎng)所研究中，代表專(zhuān)題負(fù)責(zé)人在分研究場(chǎng)所實(shí)施試驗(yàn)的人員。

主要研究者負(fù)責(zé)在具體的研究過(guò)程中嚴(yán)格貫徹和執(zhí)行國(guó)家的法律政策和學(xué)校的規(guī)定以及倫理準(zhǔn)則、規(guī)范。就是說(shuō)在設(shè)計(jì)和開(kāi)展研究工作中，要充分考慮并執(zhí)行這些準(zhǔn)則和規(guī)范。

四、飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的？

解釋如下 飛機(jī)發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國(guó)著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

他們是美國(guó)的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類(lèi)影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類(lèi)的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

五、飛機(jī)是誰(shuí)造的？

美國(guó)人萊特兄弟。

1903年12月17日，美國(guó)的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設(shè)計(jì)制造的“飛行者”號(hào)飛機(jī)在卡羅來(lái)納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認(rèn)的第一架飛上天空的可操縱載人動(dòng)力飛機(jī)。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時(shí)間12秒。最后一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達(dá)260米，留空時(shí)間59秒。

萊特兄弟倆僅讀過(guò)中學(xué)課程，早年從事自行車(chē)修理和制造。他倆自幼飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國(guó)滑翔家李林達(dá)爾在飛行中失事?tīng)奚螅R特兄弟倆深受影響，決心研制動(dòng)力飛行器。

他刻苦鉆研前人有關(guān)飛行的著作，認(rèn)真總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)不屈不撓的努力，終于使世界上第一架有動(dòng)力、可操縱的載人飛機(jī)飛上了天，為世界航空史寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。

六、發(fā)明飛機(jī)的是誰(shuí)？

飛機(jī)發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國(guó)著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

他們是美國(guó)的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類(lèi)影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類(lèi)的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

七、第一條高速路研究者是誰(shuí)？

1932年德國(guó)希特勒設(shè)計(jì)並修建了世界第一條”波恩至科隆”高速公路。

八、飛機(jī)之父是誰(shuí)？

關(guān)于誰(shuí)是“飛機(jī)之父”的爭(zhēng)論，目前獲得認(rèn)可度較高的有三種說(shuō)法，但是他們爭(zhēng)議也是最多的：

一是：世界航空史專(zhuān)家宣稱(chēng)，將“飛機(jī)之父”的頭銜授予了萊特兄弟，有學(xué)者認(rèn)為這其實(shí)是一個(gè)“歷史的錯(cuò)誤”，萊特兄弟1903年的駕機(jī)試飛事實(shí)上并不是人類(lèi)歷史上的首次成功飛行！

二是：早在1901年8月，懷特海德就在美國(guó)康涅狄格州布里奇波特市的一處曠野中成功試飛了他自己發(fā)明的“禿鷹”號(hào)飛機(jī)，比萊特兄弟的首次成功試飛至少早了兩年時(shí)間。一些世界航空史專(zhuān)家認(rèn)為，德國(guó)移民懷特海德才是人類(lèi)歷史上真正的“飛機(jī)之父”，盡管一些主流的美國(guó)航空歷史學(xué)家，包括美國(guó)史密森學(xué)會(huì)的航空史專(zhuān)家迄今仍對(duì)這一說(shuō)法抱以沉默，但美國(guó)最權(quán)威的航空史刊物之一——《簡(jiǎn)氏全球飛機(jī)》雜志卻對(duì)這一說(shuō)法予以了支持，認(rèn)為發(fā)明世界上第一架載人飛機(jī)的“飛機(jī)之父”的確不是萊特兄弟，而是名不見(jiàn)經(jīng)傳的德國(guó)移民懷特海德。三是：正當(dāng)人們疑惑不解的時(shí)候，一張巴黎人熟悉的面孔出現(xiàn)在飛機(jī)前面。他就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙，來(lái)自南美洲國(guó)家巴西的航空先驅(qū)。在法國(guó)“航空俱樂(lè)部”專(zhuān)家組和1000多名巴黎市民的注視下，桑托斯．杜蒙駕駛著他自己研制的14BIS，依靠飛機(jī)自身引擎的推動(dòng)飛向天空，在3米高處飛行了大約60米。當(dāng)飛機(jī)安全降落在地面時(shí)，杜蒙受到了在場(chǎng)觀眾的歡呼。飛行場(chǎng)景被電影膠片記錄了下來(lái)。歐洲媒體紛紛報(bào)道說(shuō)，這是人類(lèi)歷史上第一次成功的動(dòng)力飛行。此外，懷特海德盡管可能是真正的“飛機(jī)之父”和“世界飛行第一人”，但他發(fā)明的鳥(niǎo)翼狀飛機(jī)機(jī)翼其實(shí)并不適用于現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)，雖然相似的機(jī)翼仍被用在一些懸掛式滑翔機(jī)和超輕型飛機(jī)上，但萊特兄弟設(shè)計(jì)的飛機(jī)模型卻堪稱(chēng)是現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的“始祖”。關(guān)于誰(shuí)是“飛機(jī)之父”，目前還沒(méi)有正式確認(rèn)，但據(jù)可靠的證據(jù)顯示，飛機(jī)之父最有可能就是以上說(shuō)的三位人物，分別是：萊特兄弟、懷特海德、再就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙。

九、飛機(jī)兄弟是誰(shuí)？

飛機(jī)兄弟指的是萊特兄弟。

他們是美國(guó)飛機(jī)發(fā)明家，哥哥威爾伯·萊特(1867年4月16日—1912年5月30日)和他的弟弟奧維爾·萊特(1871年8月19日—1948年1月30日)。他們從小就對(duì)機(jī)械裝配和飛行懷有濃厚的興趣,從事自行車(chē)修理和制造行業(yè)。

十、飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明？

飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的，1903年12月17日萊特兄弟駕駛自行研制的飛機(jī)飛行者一號(hào)成功的在人類(lèi)歷史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動(dòng)力飛行，被廣泛譽(yù)為現(xiàn)代飛機(jī)的發(fā)明者。萊特兄弟雖然不是進(jìn)行航空器飛行試驗(yàn)的第一人，但他們首創(chuàng)了讓固定翼飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的固定翼航空器身上。