【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航乘務(wù)員服務(wù)好嗎？只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢](méi)有只飛國(guó)內(nèi)，或者只飛國(guó)際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國(guó)際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)
一、國(guó)航乘務(wù)員服務(wù)好嗎？
只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢](méi)有只飛國(guó)內(nèi)，或者只飛國(guó)際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國(guó)際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)員一個(gè)月七千-八千，乘務(wù)長(zhǎng)一兩萬(wàn)。
二、國(guó)航乘務(wù)員晉升流程？
實(shí)習(xí)學(xué)員：這里的實(shí)習(xí)學(xué)員是指拿到大專(zhuān)或本科文憑的空乘畢業(yè)生，通過(guò)了航空公司的面試選拔，之后來(lái)航空公司參加初始培訓(xùn)，獲取各類(lèi)乘務(wù)員職業(yè)資質(zhì)的人員。
普通艙乘務(wù)員：通過(guò)航空公司的培訓(xùn)，各方面都達(dá)標(biāo)的人員升級(jí)為普通艙乘務(wù)員。普通艙乘務(wù)員子序列設(shè)置三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)普通乘務(wù)員崗位。
兩艙乘務(wù)員：隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過(guò)考核就有機(jī)會(huì)成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員。兩艙乘務(wù)員子序列設(shè)置二級(jí)、一級(jí)兩艙乘務(wù)員崗位。
乘務(wù)長(zhǎng)：頭等艙乘務(wù)員考核期滿(mǎn)后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)。乘務(wù)長(zhǎng)子序列設(shè)置高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)崗位。
主任乘務(wù)長(zhǎng)：成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)合格，就能成為主任乘務(wù)長(zhǎng)，可以獨(dú)立帶班在國(guó)際航班或首長(zhǎng)專(zhuān)機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。主任乘務(wù)長(zhǎng)子序列設(shè)置高級(jí)主任乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)崗位。
三、為什么選擇國(guó)航乘務(wù)員？
中國(guó)國(guó)際航空公司是乘務(wù)員的最佳選擇，公司福利待遇特別好，航線好，同事之間沒(méi)有太多的等級(jí)劃分，大家都很好相處非常親和、眾所周知國(guó)航是央企，所以從旅客方面來(lái)講，大家也特別認(rèn)可國(guó)航，愛(ài)屋及烏也就非常認(rèn)可國(guó)航的乘務(wù)員了。
四、國(guó)航乘務(wù)員體檢通過(guò)率？
通過(guò)率很高，體檢淘汰率為10%，身體沒(méi)大毛病的基本通過(guò)。
國(guó)航空乘招生體檢項(xiàng)目：
1、內(nèi)科(心臟雜音、血壓、肝臟、心率、雙肺)
2、外科(甲狀腺、乳腺)
3、眼科(眼斂、結(jié)膜、眼底、淚器)
4、耳鼻喉科(篩查聽(tīng)力、耳廓、耳道、鼓膜、鼻中隔、鼻甲、鼻 孔、脛部外形)
5、胸透(心、肺、膈)
6、心電圖(心臟)
7、肝功能(五項(xiàng))
8、血尿常規(guī)
9、脊柱 有無(wú)彎曲變形
10、有無(wú)色盲、色弱
(一)體檢標(biāo)準(zhǔn)
1、無(wú) “X”形腿、“O”形腿、無(wú)四環(huán)素牙、紋身等形體特征;
2、身體裸露部分無(wú)疤痕，無(wú)傳染性疾病、無(wú)腋臭;
3、無(wú)口吃，無(wú)暈車(chē)、暈船史;
4、無(wú)慢性病史、無(wú)精神病家庭史、無(wú)遺傳病史、無(wú)癲癇病史;
5、無(wú)久治不愈的皮膚病，無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形;
6、無(wú)肝炎或肝脾腫大，HBsAg陰性。
五、國(guó)航面試到入職要多久？
要說(shuō)面試到入職一般需要多長(zhǎng)時(shí)間，快的可能在面試的第二天就可以入職了，慢的可能在面試完了就沒(méi)有任何消息了。參加過(guò)面試的很多人都知道，現(xiàn)在招聘網(wǎng)上掛出來(lái)的招聘信息是假的，那些公司壓根兒就不需要招人，只是為了打廣告一直掛上面，很多企業(yè)招聘信息從來(lái)沒(méi)取下來(lái)過(guò)。
六、轉(zhuǎn)國(guó)籍要多久？
奧地利10年以上
很多歐盟國(guó)家都有嚴(yán)格的移民法，但是要成為奧地利公民所需經(jīng)過(guò)的程序最為漫長(zhǎng)。若想要在奧地利居住2年以上，必須簽署一份旨在提高其德語(yǔ)技能以及“融入奧地利社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化生活”的《融合協(xié)議》。永久居民若想加入奧地利國(guó)籍，必須要在該國(guó)連續(xù)居住滿(mǎn)10年以上，才有資格提出申請(qǐng)，而且?jiàn)W地利不允許雙重國(guó)籍。
2德國(guó)至少8年
除非是其他歐盟成員國(guó)公民，否則要獲得德國(guó)永久居留權(quán)并不容易。其他國(guó)家公民必須在德國(guó)居住5年以上，而且要在語(yǔ)言、政治系統(tǒng)和社會(huì)方面擁有相當(dāng)能力。
此外，申請(qǐng)者還要證明自己能夠在德國(guó)謀生。
要想入籍德國(guó)，申請(qǐng)者必須在該國(guó)住滿(mǎn)8年以上（通過(guò)能力測(cè)試者可減為7年），德國(guó)也不允許雙重國(guó)籍。
3日本至少10年
在日本，獲得永久居留權(quán)比入籍所需要的時(shí)間更長(zhǎng)。要獲得永久居留權(quán)，必須在日本連續(xù)居住10年以上。
如果希望入籍日本，必須先在該國(guó)居住滿(mǎn)5年，然后獲得日本法務(wù)大臣的認(rèn)可，并完成一系列的書(shū)面申請(qǐng)。這一申請(qǐng)過(guò)程理論上耗時(shí)6個(gè)月至1年，但實(shí)際上，可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。日本不允許雙重國(guó)籍。
七、國(guó)航乘務(wù)員面試初試通過(guò)率？
通過(guò)率20%左右吧。
如果學(xué)的是空乘專(zhuān)業(yè)，以后面試空乘可能儀態(tài)比其他專(zhuān)業(yè)要好，培訓(xùn)通過(guò)率也高。但如果你學(xué)的空乘最后不能面上航空公司就很悲催了。一些不是空乘專(zhuān)業(yè)的也可以面試，航空公司也是注重學(xué)歷的，比如有些時(shí)候本科生，有些是小語(yǔ)種專(zhuān)業(yè)或者英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)，這樣面試會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，即使沒(méi)有面試成功，以后也可以有不錯(cuò)的工作。如果一定要學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)，你可以考慮一下四大航校，是民航局直屬的學(xué)校，其中中航大和中飛院就是民航界的清華北大，會(huì)有很多公司來(lái)校招，同時(shí)你還可以參加社招，比別人多了一個(gè)機(jī)會(huì)。最好不要去一些私立的職業(yè)學(xué)校，像西南某航空學(xué)校，就因?yàn)槭蔷W(wǎng)紅學(xué)校，所以收費(fèi)貴，能當(dāng)上乘務(wù)員的少之又少，學(xué)出來(lái)根本沒(méi)什么用。其實(shí)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)的知識(shí)以后航空公司培訓(xùn)也要學(xué)，所以我覺(jué)得沒(méi)必要學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)，還不如學(xué)個(gè)小語(yǔ)種或者英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)再面公司。如果要學(xué)，最好就在四大航校中選擇或者在一些口碑好上機(jī)率高的學(xué)校間選擇。我就是中飛院的，民航中百分之九十的飛行員都是我們學(xué)校出來(lái)的，只要你能上這個(gè)學(xué)校，幾乎已經(jīng)半個(gè)身子踏進(jìn)了航空公司。
八、國(guó)航金鳳凰招聘乘務(wù)員要求？
要求:身高，體重，親和力。還有學(xué)歷。
九、國(guó)航空姐乘務(wù)員方面的問(wèn)題？
只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢](méi)有只飛國(guó)內(nèi)，或者只飛國(guó)際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國(guó)際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)員一個(gè)月七千-八千，乘務(wù)長(zhǎng)一兩萬(wàn)。
十、國(guó)航的運(yùn)營(yíng)基地有哪些？
國(guó)航（在3號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)）、南航（在2號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)）、海航（在1號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)）、東航（在2號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)）、郵航。
