【簡(jiǎn)介：】特斯拉 Autopilot 的定位仍然只是「高級(jí)駕駛輔助」，并不是完全自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛，至少現(xiàn)在不是。與谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)不一樣，特斯拉畢竟是有方向盤(pán)的車(chē)子。
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特斯拉 Autopilot 的定位仍然只是「高級(jí)駕駛輔助」，并不是完全自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛，至少現(xiàn)在不是。與谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)不一樣，特斯拉畢竟是有方向盤(pán)的車(chē)子。
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安卓系統(tǒng)是谷歌的，為什么專(zhuān)利費(fèi)卻被微軟收了

根據(jù)專(zhuān)利法第十一條：
發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)被授予后，除本法另有規(guī)定的以外，任何單位或者個(gè)人未經(jīng)專(zhuān)利權(quán)人許可，都不得實(shí)施其專(zhuān)利，即不得為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的制造、使用、許諾銷(xiāo)售、銷(xiāo)售、進(jìn)口其專(zhuān)利產(chǎn)品，或者使用其專(zhuān)利方法以及使用、許諾銷(xiāo)售、銷(xiāo)售、進(jìn)口依照該專(zhuān)利方法直接獲得的產(chǎn)品。
專(zhuān)利權(quán)人可以根據(jù)需要選擇在“制造、使用、許諾銷(xiāo)售、銷(xiāo)售、進(jìn)口”這些環(huán)節(jié)中的任何一環(huán)收取專(zhuān)利費(fèi)用。而根據(jù)專(zhuān)利權(quán)用盡原則，專(zhuān)利費(fèi)在各環(huán)節(jié)中理論上只能收取一次費(fèi)用，如果在制造環(huán)節(jié)沒(méi)有繳納專(zhuān)利費(fèi)，那么專(zhuān)利權(quán)人是可以再使用環(huán)節(jié)收取專(zhuān)利費(fèi)的。
由于標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利的存在，很多專(zhuān)利是無(wú)法繞開(kāi)的，即使你沒(méi)有用專(zhuān)利權(quán)人的產(chǎn)品也仍然可能侵權(quán)。谷歌沒(méi)向微軟交專(zhuān)利費(fèi)，或者和微軟約定專(zhuān)利費(fèi)由使用安卓系統(tǒng)的廠(chǎng)商繳納，這種情況下，微軟就可以向下游廠(chǎng)商收取專(zhuān)利費(fèi)。
類(lèi)似的比如，CPU是MTK的，高通卻找魅族收取專(zhuān)利費(fèi)，因?yàn)镸TK與高通之間存在前述約定。