【簡介：】那個叫做翼稍小翼，是為了省油的。波音737就是個典型的例子，不過那是后來加裝上去的。還有747，以及空客的許多飛機。不過空客的小翼不是向上彎曲，而是上下都有，比如空客A320 A380

那個叫做翼稍小翼，是為了省油的。波音737就是個典型的例子，不過那是后來加裝上去的。還有747，以及空客的許多飛機。不過空客的小翼不是向上彎曲，而是上下都有，比如空客A320 A380等。翼稍小翼并不是每個飛機都有的，像波音777就根本不能裝小翼。

翼梢小翼的作用是重新調整翼尖渦流，使其更加遠離機翼外側并上移至層流之上。由于翼尖表面的壓差作用，空氣趨向于圍繞翼尖沿下表面向外側流動，內側機翼，氣流則沿上表面流動。加裝翼梢小翼后,由其重新配位的小翼渦流在翼梢小翼周圍產(chǎn)生交叉氣流，此氣流通常與流過機翼表面的氣流垂直。由交叉氣流產(chǎn)生的側向力含有向前的分量因而產(chǎn)生阻力。翼梢小翼同時產(chǎn)生相應的推力。在原理上與行駛的帆船相似。帆船搶風行駛時，帆承受著劇烈的逆風，此時，水下的龍骨擠壓著帆船前行。還應當注意，翼梢小翼產(chǎn)生了增加展玄比的氣動效果（因此減少了誘導阻力），實際上卻未顯著加大翼展。此外使翼展增加最小化，其結果也使機翼彎距和結構重量的增加最小化。翼梢小翼的結構和布局有很多方案，有的已獲得專利。

詢問幾個飛機維修專業(yè)的問題。

其實第一 你否對所學的專業(yè)感興趣 第二有沒有信心完成所要學的東西 這幾個專業(yè)都得要求有一定的動手實踐能力 無論是什么樣的行業(yè)只要是有興趣 能夠投入 將來你都了不起 如果說不想付出 還想得到更多那是不可能的 現(xiàn)在的用人單位也不要閑置人員 事業(yè)單位都要進行合同制了 那就說明 沒有能力 在哪都不行了

關于機務維修的一些問題

電子專業(yè)當然去學習電子了，機務有me 和av也就是機械和電子，模電和數(shù)電電子里面都會涉及到，但是模電要多點，你學習就學習av，可以有時間把執(zhí)照考試的av書籍買上看看就知道了你要學習的什么