【簡介：】馬航370航班，總乘員239名中，機組人員12名，乘客227名，其中154名中國籍乘客。
154名中國籍乘客中：


1、60多位：中國藝術(shù)家及親屬，參加吉隆坡山水畫展覽。


2、60多位：通訊、芯片、網(wǎng)

馬航370航班，總乘員239名中，機組人員12名，乘客227名，其中154名中國籍乘客。

154名中國籍乘客中：

1、60多位：中國藝術(shù)家及親屬，參加吉隆坡山水畫展覽。

2、60多位：通訊、芯片、網(wǎng)絡安全的專家。來自華為、中興和中國電信，參與馬來西亞鋪設(shè)馬六甲海峽光纖電纜的工程競標。

3、飛思卡爾（Freescale）技術(shù)專家20位，其中4位來自于中國蘇州藉計算機核心技術(shù)專家。

4位來自于蘇州的芯片工程師，隸屬于飛思卡爾公司（Freescale）。分別是：王培東（Peidong Wang）、陳志軍（Zhijun Chen）、程志宏（Zhihong Cheng）、李英（Li Ying）。

飛思卡爾（Freescale），坐落在美國德州奧斯汀，是美國國防部承包商通訊公司。

雇員23000多名，主要設(shè)計和生產(chǎn)地在吉隆坡。

看似以半導體、智能芯片為主，其新型而獨特的“隱形通訊”技術(shù)，成為美國國防部下屬最大的非武器制造承包商。

2013年2月，飛思卡爾公司宣布了一項震驚全世界國防工業(yè)的專利：KL-02微型芯片。KL-02微型芯片的發(fā)明人，就是失蹤的4位中國籍工程師王培東、陳志軍、程志宏、和李英。

KL-02微型半導體芯片，2毫米長度與1.9毫米寬度，卻內(nèi)含一個儲存器、一個處理器和一個計時器。

根據(jù)美國的法律，KL-02微型芯片的專利權(quán)分別是：

1、飛思卡爾公司作為僱主，占20%。

2、4位中國籍工程師各百分之二十，共80%。

根據(jù)美國法律，專利共享者的任何一個意外死亡，他的專利權(quán)益由其余的專利共享者來分享、或者繼承。

令人震驚的、巧合的是：2014年3月12日，也就是馬航370航班飛機失蹤后區(qū)區(qū)4天，美國專利局就“神速”地批準了KL-02微型芯片的專利。

從而，KL-02微型芯片的專利權(quán)益，100%全部歸屬于美國的飛思卡爾半導體公司。