【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場(chǎng)廊橋是干什么的》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、連接到飛機(jī)機(jī)艙的走廊叫什么？
2、機(jī)場(chǎng)客橋是干什么的
3、機(jī)場(chǎng)廊橋是干什
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場(chǎng)廊橋是干什么的》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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連接到飛機(jī)機(jī)艙的走廊叫什么？
連接到飛機(jī)機(jī)艙的走廊叫登機(jī)廊橋，英文 Boarding Bridges。登機(jī)廊橋又稱空橋或登機(jī)橋，是一種機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的設(shè)施，從登機(jī)門延伸至飛機(jī)機(jī)艙門，方便乘客進(jìn)出機(jī)艙。
在登機(jī)廊橋問世之前，乘客必須步行與地面同高的柏油路上，再爬上移動(dòng)式登機(jī)梯，目前此種登機(jī)方法仍在世界多數(shù)機(jī)場(chǎng)使用，但通常都是只能容納小型飛機(jī)的小型機(jī)場(chǎng)。
在任何天氣條件下，使用廊橋可讓旅客無需日曬雨淋而便于登機(jī)離機(jī)。其頭端固定在登機(jī)門處的中軸，橋身則可以左右移動(dòng)，頭端和尾端皆可升降和伸縮，因此可適用于各種不同的飛機(jī)。
尾端處有一控制室來控制橋身的移動(dòng)，另外還有一折棚可向外延伸，密合地銜接機(jī)艙門，因而不受天氣影響。雖廊橋可左右移動(dòng)，但機(jī)場(chǎng)通常會(huì)在機(jī)坪地面畫上常用飛機(jī)機(jī)種的停止線，以讓飛機(jī)準(zhǔn)確停靠而讓廊橋無需經(jīng)常左右移動(dòng)。
拓展資料：
登機(jī)廊橋的分類和使用方法：
1、平行于航站樓的通道，到達(dá)旅客下了廊橋后直接進(jìn)入通道，走到出口。出發(fā)旅客登機(jī)時(shí)會(huì)打開通道門，進(jìn)入通道，在進(jìn)入廊橋。
2、雙廊橋：一個(gè)通往到達(dá)層，一個(gè)通往出發(fā)層。
3、分樓層設(shè)計(jì)，廊橋連接一樓到達(dá)層，出發(fā)旅客登機(jī)時(shí)先下樓再走廊橋。到達(dá)旅客出廊橋直接走到出口。
機(jī)場(chǎng)客橋是干什么的
機(jī)場(chǎng)客橋指的就是移動(dòng)廊橋與飛機(jī)對(duì)接。
客橋指的是就是移動(dòng)廊橋與飛機(jī)對(duì)接，是地勤的工作崗位之一?？蜆蛉藛T就是指在飛機(jī)停穩(wěn)后，將廊橋(旅客上、下飛機(jī)的通道）移動(dòng)與飛機(jī)艙門對(duì)接好，負(fù)責(zé)旅客登機(jī)橋的對(duì)接和撤離操作工作，由于工作很輕松是很多地勤專業(yè)學(xué)生就業(yè)的選擇之一。
一般客橋的工資為實(shí)習(xí)期每月1800元-2200元，轉(zhuǎn)正后每月3000元-4000元，同時(shí)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定上各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)，相比于其他地勤就業(yè)崗位，由于工作輕松和工資也差不多，也是許多剛剛從地勤專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的良好選擇之一。
機(jī)場(chǎng)客橋崗位職責(zé)：
1、在規(guī)定時(shí)間期限內(nèi)對(duì)所轄客橋設(shè)備進(jìn)行日常檢查。
2、根據(jù)當(dāng)日航班動(dòng)態(tài)操作旅客登機(jī)橋，完成與飛機(jī)的對(duì)接和撤離工作，并按規(guī)定進(jìn)行巡視檢查。
3、按規(guī)定完成交接班，交接各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施，填寫好值班與交接班等各項(xiàng)工作記錄，錄入ERP數(shù)據(jù)。
機(jī)場(chǎng)廊橋是干什么的?
機(jī)場(chǎng)廊橋也就是登機(jī)橋，登機(jī)橋是一種機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的設(shè)施，從登機(jī)門延伸至飛機(jī)機(jī)艙門，方便乘客進(jìn)出機(jī)艙。
登機(jī)橋是在機(jī)場(chǎng)通過水平旋轉(zhuǎn)、伸長(zhǎng)收縮、上下升降運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與航站樓連接，供旅客安全上、下飛機(jī)的一種設(shè)備。在登機(jī)廊橋問世之前，乘客必須步行與地面同高的柏油路上，再爬上移動(dòng)式登機(jī)梯，目前此種登機(jī)方法仍在世界多數(shù)機(jī)場(chǎng)使用，但通常都是只能容納小型飛機(jī)的小型機(jī)場(chǎng)。
機(jī)場(chǎng)廊橋的使用條件
一般情況下，飛機(jī)在機(jī)位?？砍^四個(gè)小時(shí)，不配廊橋，因?yàn)檎加脮r(shí)間太長(zhǎng)，利用率太低。其次，如果飛機(jī)之后要進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、清洗等工作，一般也不停靠廊橋，因?yàn)檫@些行動(dòng)都需要較大的場(chǎng)地，而廊橋因?yàn)榫o靠航站樓，沒有足夠的場(chǎng)地。還有一種可能，之前的航班延誤占用了廊橋，下班飛機(jī)就不得不停靠遠(yuǎn)機(jī)位。
機(jī)場(chǎng)廊橋工工資待遇
3000多。
登機(jī)廊橋是，旅客由候機(jī)樓登上飛機(jī)的通道，照你的意思應(yīng)該是升放登機(jī)臺(tái)階的工作，也就是鋪登機(jī)通道的，工資方面做得久工資就高一點(diǎn)，開始3000多。
機(jī)場(chǎng)廊橋也就是登機(jī)橋，登機(jī)橋是一種機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的設(shè)施，從登機(jī)門延伸至飛機(jī)機(jī)艙門，方便乘客進(jìn)出機(jī)艙，登機(jī)橋是在機(jī)場(chǎng)通過水平旋轉(zhuǎn)、伸長(zhǎng)收縮、上下升降運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與航站樓連接，供旅客安全上、下飛機(jī)的一種設(shè)備。
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