【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機散貨艙的地板承受力通常是》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機前下貨艙和后下貨艙，散裝艙有何區(qū)別？
2、空運散貨，你知道哪些標
本篇文章給大家談談《飛機散貨艙的地板承受力通常是》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機前下貨艙和后下貨艙，散裝艙有何區(qū)別？
一般的航空公司為了節(jié)約成本，一般都會選裝貨艙通風，或者只有前貨艙，或者只有后貨艙，貨艙通風是需要發(fā)動機引氣的，需要通風的地方越多，就需要發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，輸出高功率，油耗也就越高。都知道飛機上了天，機外是零下五十幾度的低溫，沒有通風就意味著貨艙里溫度最高也不會超過零下二十度，而一般的中型客機也都不選裝集裝箱，因為經(jīng)濟型不好，所以貨艙的主要作用還是裝一些旅客行禮和郵政物流貨物之類的，不怕凍的，比如旅客行李箱之類的就放到?jīng)]有通風的貨艙，活物，比如雞鴨之類的就放到有通風的貨艙，這樣不會凍死。至于散裝貨艙，只是貨艙門比較小，沒什么特別的地方，很多飛機上的散裝貨艙和后貨艙都是連通的，中間只隔了一層網(wǎng)。
空運散貨，你知道哪些標準
散貨標準：一般限制在單件重不超過80KG，單邊（長寬高）不超0.8米。當然這個標準不是絕對的。散貨的標準是有彈性，具體由各航空公司自己決定的，航空公司的規(guī)定是根據(jù)其下面的操作實際情況來制定的。
散貨：散件貨，尺寸小，單件重很小。
若是單件超重、單邊超長的貨物，請事先單詢告知貨代以及時作出相關安排訂艙。
一般情況下窄體客機（小飛機）只能裝散貨。若是三邊有一邊超長，是放不進艙內(nèi)的。
一般常用民用飛機貨倉是什么樣子的？
艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機載集裝箱。
如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。用來存放和運送貨物。貨艙的裝載能力受到重量限制、容積限制、艙門尺寸限制和地板承受力的限制。
以A30為例，前貨艙：124*1823AKH/PKC箱位，后貨艙：124*1824AKH/PKC箱位，散艙：77*95。
擴展資料
按貨艙各個區(qū)域的環(huán)境溫度要求，布置貨艙上各個系統(tǒng)及設備，以減少潛在故障下發(fā)生過熱、煙霧或著火的可能性。如果貨艙內(nèi)布置的手提式滅火器，應與貨艙的容量相匹配。
在貨艙內(nèi)應布置獨立的煙霧探測系統(tǒng)，并在駕駛艙及貨運臺面板上設置相應的煙霧警告燈。對于設置火警、過熱及煙霧探測系統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)發(fā)生的火情，應提供相應的告警信息。
參考資料來源：百度百科——貨艙
飛機上的獨立艙是什么嗎
是什么艙？客艙沒聽過有獨立艙，貨倉有，如寬體飛機的散貨艙就是獨立艙
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