【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機機長的年薪》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機機長一年能賺多少錢
2、機長工資多少錢一個月
3、飛機機長一年收入有多少
本篇文章給大家談談《飛機機長的年薪》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機機長一年能賺多少錢
隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。
不過，無論是小公司還是大航空公司，機長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后，機長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開了各機長之間的薪資水平。
成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個飛行員。據(jù)說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。
剛畢業(yè)，哪怕你學得再好成績再優(yōu)秀，也絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什么也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級所以工資也會低一點。
機長工資多少錢一個月
01 機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內(nèi)機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。
要成為一名機長是不容易的，先要從普通學員做起，然后升副駕駛、見習機長，才可以放機長。在不同階段的工資待遇也是不同的，首先從航校畢業(yè)后，要從打雜的小跟班做起，在飛機上看機長和副駕駛操作，工資待遇僅在4000元左右。成為副駕駛后，每月工資可以達到2-3萬左右，如果一切順利，經(jīng)歷7-10年，在飛滿2700小時后，就可以成為機長。此時肩上就可佩上象征專業(yè)和責任的四道杠肩章。在薪資方面也比副駕駛高了三倍。
機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內(nèi)機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。這種情況主要是因為民企老板只有付出更高的薪資待遇，才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機長。香港地區(qū)的機長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務的外藉機長，年收入高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。
機長的職權是在航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任，因此，國際公約和各國國內(nèi)法都授予了機長在飛行中最高的法律地位和至高無上的權力。機長職權最早是沿襲船長在反海盜中的權力，而隨著民用航空運輸?shù)陌l(fā)展,機長職權自身的技術性、行政性以及刑事司法性三大特征日趨明顯，在刑事訴訟視角下將機長職權的性質(zhì)定為一種"二元二次特殊的混合式刑事司法職權"，從而有著明確的法律界定。
機長的要求是根據(jù)機型不同，應當積累一定的飛行小時，以達到熟練性要求，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時。機長應具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹?shù)慕M織紀律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。
飛機機長一年收入有多少呀
一、800000：已知機長的年薪高位，這個數(shù)字很牛
這不是流言，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個飛行員。據(jù)說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。
二、4000：剛畢業(yè)飛行學員能拿的錢
剛畢業(yè)，哪怕你學得再好成績再優(yōu)秀，也絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什么也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級，請注意，這里說的是安全飛行時間，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來，從零開始，嚴重的還會停飛。當然，這個價碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說，還是不錯的。
飛機機長的工資到底有多少
開飛機對于很多人來說，是一個天大的夢想，因為開飛機需要你有非常棒的身體素質(zhì)，還要有專業(yè)的知識，最重要的是有超級強的心理素質(zhì)，只有這樣才能夠把飛機開好，在空中遇到問題時才不至于慌了手腳。所以，飛機機長的收入很高，那到底是多少呢？
不看不知道，一看嚇一跳。前段時間有一位記者曾經(jīng)在網(wǎng)絡上發(fā)帖，曬出了自己一個月的工資單?？赐耆思业墓べY單之后，直接感覺自己真的弱爆了。累死累活一個月，還不如人家工資的零頭多。人家的工資是每個月將近10萬塊錢，也就是年薪過百萬。
那么機長為什么會有那么高的工資呢？因為在天空中開飛機不可預測的事情有太多，雖然說我們每天都是在工作，但是在地上工作和在天上工作，有本質(zhì)上的區(qū)別，在天空上工作，陪伴家里人的時間很少不說工作壓力超級大，風險也超級高，屬于高危行業(yè)。
普通人想要當飛機機長需要哪些條件呢？首先就是要有身體條件，而且還要有過硬的專業(yè)水平和心理素質(zhì)，只有這樣才能夠勝任飛機機長這個工作崗位。相信小伙伴都知道，如果說你的身上有大型的傷疤是完全上不了空中幾千米的，因為你的傷口會受不了。而且專業(yè)的知識不是一兩年就能夠掌握好的還有心理素質(zhì)和飛行經(jīng)驗，這些也并不是任何人都能夠完美擁有的。
所以作為普通人來說，我們不如扎扎實實的做好自己的本職工。有多大能力就盡多大努力，與其羨慕別人不如好努力。
關于《飛機機長的年薪》的介紹到此就結束了。
