【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機什么時候能普及》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機是在什么時候被廣泛應用的？


2、中國民用飛機是從哪年開始使用的？


3、直

本篇文章給大家談談《飛機什么時候能普及》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機是在什么時候被廣泛應用的？
• 2、中國民用飛機是從哪年開始使用的？
• 3、直升機什么時候能像汽車一樣普及到普通家庭？
• 4、中國什么時候開始普通群眾可以買機票坐飛機的
• 5、最早的民用飛機是什么時候開始使用的~
• 6、請問直升飛機什么時候會普及大眾，汽車以后會淘汰嗎？

飛機是在什么時候被廣泛應用的？

飛機主要是用于投送導彈或者是其他的炸彈，而產生的,是18世紀初一戰(zhàn)時候開始使用的。

中國民用飛機是從哪年開始使用的？

1920年4月24日，京－滬航線的京津段首航（5月8日開始正常載客）。這就是中國的首次民航飛行。這之前，飛機主要用于軍事和政府公務。

當時使用的機型為亨德利·佩治。

世界上最早開始民航的國家是美國。

參考資料：《中國航空史》

直升機什么時候能像汽車一樣普及到普通家庭？

首先，作為一名航空專業(yè)的學生，十分欣慰地看到題主說對了“直升機”這個詞，而誤用了不存在的“直升飛機”一詞（“飛機”指的是固定翼，而直升機是旋翼機）。小小吐槽一下，下面說正文：像汽車一樣飛入尋常百姓家，恐怕還要等很久很久。

直升機的速度比汽車要快很多，軍用或救護直升機能達到300-400km/h，而小一點的單發(fā)私人直升機也能輕松達到180km/h，而且不必受到道路和擁堵的限制，想去哪就去哪，豈不快哉！但是直升機進入普通人家，還要面臨三方面的問題：

資金及場地問題。從某私人直升機網站可以看到，最便宜的直升機也要四五十萬（當然也是最小、最慢的），好一點的直升機動輒幾百萬上千萬；而根據相關人士的說法，辦完三證、托管費等一系列手續(xù)，一架最便宜的直升機到手也要200萬元以上。再加上駕照培訓的費用，又是10萬元出去了。沒辦法，這東西相比于汽車而言太復雜了，造價和下不來；而且油耗大，1小時的油耗在15升左右，通常使用92或95號汽油。買得起停不起飛不起，恐怕是制約直升機進家門的第一道門檻。

2.技術問題。不同于汽車這樣皮實的交通工具，可以幾千公里或上萬公里才保養(yǎng)一次，直升機每次執(zhí)行任務返航后都需要進行維護保養(yǎng)，否則就要面臨不到一年就換一臺直升機的窘境。當然，土豪隨意。直升機的發(fā)動機與汽車不同，直升機為渦輪軸發(fā)動機，汽車一般為四沖程內燃機，直升機發(fā)動機的壽命遠遠低于汽車壽命——所以買得起飛機，換不起發(fā)動機，也將成為一大難題。

3.政策管理問題。停放直升機也不能隨意停放，而應在專業(yè)的停機坪起落；飛機的航線也不能隨意想去哪就去哪，應當按照空管局指定的范圍和路線進行飛行。國內的相關法規(guī)也尚有提升和健全的空間，因此目前的管制相對較為嚴格。買了不能飛，將成為另一大窘境。

航圖、機場、服務站資源的不足導致私人飛機市場長期以來難以快速發(fā)展。而且，目前也沒有一個健全的通航飛行網絡，加上航空管制的限制，即便買了私人飛機，也只能在一定區(qū)域內體驗一下。飛行的半徑一般在給定的航空基地40公里范圍以內。此外，即便在既定區(qū)域內，私人飛機也并非想飛就飛，要提前一天在下午3點之前報備飛行計劃，然后當天在起飛、飛行和降落時都要向塔臺聯(lián)絡報告。

但是，我們能夠看到國家和政府對此的做出的努力，如發(fā)展小型航空產業(yè)園、興建通用航空基礎設施等。盡管有以上難題，我相信隨著通用航空市場的不斷發(fā)展和技術的不斷提高，總有一天，小型直升機能夠像汽車一樣走進每個人的家門，讓我們的生活更加便利，又安全有保障。

中國什么時候開始普通群眾可以買機票坐飛機的

80年代改革開放后，不再需要單位介紹信，只要有錢就能買機票，坐飛機就開始慢慢普及了。

最早的民用飛機是什么時候開始使用的~

最早的民用飛機是第一次世界大戰(zhàn)開始使用的。早期，飛機并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結束后，為戰(zhàn)時需要而生產的大量飛機，僅作一些簡單的改裝就用于運輸郵件、貨物和旅客了。

但是，民用飛機和軍用飛機的最大差別在于運營的經濟性，所以民用飛機不能簡單地用軍用飛機改裝，隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經濟的各部門，飛機便分成了軍用和民用兩大類。

擴展資料

客機發(fā)展歷史：

專門設計的客機出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動機的4座客機。在后來層出不窮的螺旋槳旅客機中，美國研制的DC-3（1935年）曾被認為是最出色的。

1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時期，當時最成功的客機是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉變，大量飛機用作商業(yè)客運用途。

1950年代，噴氣式客機，是民用航空技術的重大發(fā)展。德·哈維蘭公司制造的彗星客機成為歷史上第一種噴氣式民航客機。

參考資料來源：百度百科-客機

參考資料來源：百度百科-民用飛機

請問直升飛機什么時候會普及大眾，汽車以后會淘汰嗎？

應該近200年內實現(xiàn)不了，首先航線都是個問題，堵車了你可以熄火等，空中堵了你怎么辦？

未來的空中交通應該是像阿麗亞戰(zhàn)斗天使中的那樣吧

關于《飛機什么時候能普及》的介紹到此就結束了。